Guzzi passion

Bonjour ;

Soucis sur mon EV de 99:
Problème d'alimentation d'essence récurant . j'ai d’abord changé la pompe qui était tés bruyante ,puis mis un robinet d'essence manuel ;pas d'amélioration, toujours le même soucis avec arrêt au bout de 20/30 KM avec pompe à essence bruyante .....
Après arrêt , j’enlève la durite, fait coulé un peu l'essence du réservoir (plutôt crade certaines fois) et ça repart pour 20bornes .
J'ai vérifié que ce n'est pas un soucis d'arrivée d'air .
Je me demande si ce n'est pas la peinture à l'intérieur du réservoir qui se désagrège??
Certains d'entre vous ont ils été confrontés à cela ??
Si oui , comment vous sous y êtes pris pour nettoyer l'intérieur du réservoir sans passer par un traitement type "Restom"?

Bonjour, j ai les mêmes symptomes que toi sur mon EV de 2003. Pompe changée, robinet changée et toujours la meme chose. Je viens de regarder end le reservoir je je vois des taches qui semblent être de la rouille. As tu nettoyer ton reservoir ?

salut

le micro filtre est trés performant ! peut etre trop !

faut essayer avec un bidon en plastique tu jette tout ton attirail pompe filtre dans le bidon et ou adapte çà et roule 30 bornes !

Bonjour je t avoue que je n ai pas bien compris ton post

Je ne sais pas si le réservoir est peint à l'intérieur, mais si , de temps en temps, l'essence sort crade, il faut vidanger le réservoir, bien le nettoyer dedans(chaîne ou boulons , et tu remues bien bien), rinçage , et après, tu vois si ça continue...

Éviter si possible boulons et clous : il faut les récupérer après coup, pas glop.

LMT

Bonsoir,
Traitement du réservoir avec du Restom !

Euh, à tout hasard, le filtre à essence est propre?

vous voulez voir un réservoir pourri
du apparemment au stockage de la moto
sans avoir le plein de fait

http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages ... -1999.html

A+ OLIVIER

salut
tous les constructeurs préconise que les engins fonctionnant au super doivent etre stocké sans super ! a sec !
il peut avoir aussi un mauvais traitement d peinture dés l'origine aussi !
en quelques guzzi de consommé jamais de probléme de reservoir !
si pourrit > a jeter !

A y regarder de plus prêt , le réservoir semble bien pourrir de l'intérieur ....A cause d'un stockage de l'engin avec su SP 95 ???
J'ai donc pris la décision de traiter le réservoir au Restom.
Pour ceux qui ne connaisse pas ,cela consiste à recouvrir l'intérieur du réservoir avec une couche de résine .
L'opération se fait en 3 temps : dégraissage du réservoir , traitement anti rouille et enfin, mise en place de la résine et séchage au moins 7 jours .
Le cout de l'opération est de 62€.
En espérant qu'après , tout rentrera dans l'ordre...A suivre

http://www.restom.net/traitements-reservoir-1.htm

çà marche bien, j'ai traité un jour le réservoir d'un pote ...
mais c'est long à sécher ....

Bonjour,
Et pas évident à bien répartir partout à l'intérieur.

D'aprés les expériences qui m'ont été remontées , il faut vraiment suivre à la lettre le mode d'emplois pour réussir l'opération.
Pour le séchage ;je pense que je vais attendre 2 semaines , partant pour 8 jours en fin de semaine prochaine, j'attendrai mon retour pour remettre de l'essence dedans .

L'intérieur de mon réservoir est complétement identique que celui de motoguzziinside en photo sur ce post .
Mon EV est de la même année que sa machine ;Guzzi (ou son sous traitant) a du faire très fort cet année là en matière de traitement de l'acier des réservoir à cette période!!!!!!!!