Guzzi passion

bonjour,

qui a remonter en hauteur ses bracelet ou mis un guidon,à quel cout?
une photo?(pour voir le look)
car ayant une hernie discale je ne sais pas si ça serait bien de remonter la position?

je ne peux pas t' aider mais ça doit se faire vu que des V11 ont un guidon haut...

si tu as une hernie discal je te déconseil de remonter les guidons ou de mettre un cintre plat , car tu auras une position plus droite , ta colonne sera droite en appuis sur tes disques , les bracelets te permette une poistion plus "couché" et du coup tes disque sont "ouvert" et pas en appuie

cette réponse me paraît totalement juste. C' est médical, mais tu as sûrement raison.

Salut.
C'est la raison pour laquelle j'ai revendu ma V11 lemans
Un pote sur la sienne avait monté un guidon de Balladio , je sais pas te dire avec ou sans modifs .
Sinon je suis pas medecin , joe et speedman ont certainement raison Essaye un jour une Norge , mon dos et tout le reste supportent les kms maintenant .

merci pour vos reponses,

je vais la laisser comme ça ....
je vais même la garder....

le dos c'est variable ,un coup ça va ,un coup non ,dans l'ensemble c'est supportable quand même....

c'est vrai que je me suis promener et je n'avais pas plus mal que ça...
de plus mon hernie me fait plus mal quand je suis statique et cambré droit ....

la norge ,je l'essayerais un jour....lol

Sinon pour le dos il y a ça et c'est efficace :
http://entrainement-sportif.fr/mal-de-d ... relaxation
gainage lombaire : http://www.youtube.com/watch?v=y38vEP3dQio
Depuis que je pratique ces exercices (discopathie dégénérative L1 à L5) je n'ai quasiment plus de pblm de guidon et autres

j'ai pris la belle aujourd'hui j'ai moins mal au dos par contre je sens une resistance a gauche du bassin ... je vais reprendre les exercices !!!

merci pour ce lien simple a faire chez soi...

Sur ma verte j'ai monté un guidon haut comme sur les ballabio et café sport. J'ai percé le té de fourche, changer la durite de frein, (celui d'embrayage est assez long) le cable accélérateur et celui du ralenti accéleré. Pour les risers j'ai pris ceux du ballabio. Ce n'est pas trés compliqué à faire, il faut mieux avoir une perceuse à colonne pour percer le té. Le faisseau électrique des commodos est assez long, il fait un s sous le réservoir. As-tu encore l'amortisseur d'origine?