Guzzi passion

Je ne souhaite pas que ce sujet puisse prendre de l'importance...
Mais bon, si on répertoriait ici les ennuis mécaniques que nous avons rencontrés?
Qu'en pensez vous?
Je vois ce sujet un peu comme un répertoire avec, quand il existe, un lien vers le sujet traitant véritablement du problème (pas du "je connais quelqu'un qui...").
Je pense qu'il ne sera non plus pas trop intéressant de traiter ici des petits soucis du aux aléas des montages de chaque bécane! On peut vivre avec et dans certains cas y remédier (pour la mienne, par exemple, un pot plus haut que l'autre, le mauvais montage du rétro droit et +++).
Juste les gros pépins quoi... si il y en a!
Pour un meilleur suivi, il serait sans doute bien d'indiquer l'année modèle de la moto... et même sa dénomination Racer-Spécial-Stone...
Merci à vous!

Salut,

C'est pas un gros pépin mais je pense que c'st important quand même: fuite du spi de vilebrequin à l'avant. D'après le mécano, je ne suis pas le seul....

A+, Fabien

V7 Stone 2012 10.000km - Amortisseur arrière gauche Sachs qui fuit. Il ne peut pas être réparé car il ne se démonte pas, il doit être changé (280€ pièce). Donc si un joint spi fuit, tu dois changer l'amortisseur....

A ce jour et sur les 3 sites que je parcours j'ai recensé 60 membres qui roulent en V7 2012 et +
24 Spécial
25 Stone
11 Racer
Voilà voilà!

Yo V7 racer 2013..... un antiparasite hs et un bouchon de remplissage d huile perdu a cause des good vibrations lol. Autrement,que du bonheur

Petit UP
Pas d autres soucis vraiment ???

A ma connaissance: 2/3 gros soucis d'embrayage...

Bon ben.... pas grand soucis alors,c'est plutot rassurant,on va pouvoir les garder longtemps Bonne fin d année a tous et a toutes les guzzistes

Je possède une spécial 2012. Moi c'est particulier, la mécanique ne m'a jamais aimé, les deux roues tout spécialement. J'ai donc un problème qu'il est vraisembablement rare de rencontrer: mon contacteur clé est selon motobel mort (350euros de réparation) au bout de 12000km:( J'ai donc un faux contact au niveau du guidon la moto s'éteignait puis se rallumait puis s'étaignait à nouveau. Bref à part ça pas grand chose

leguzz47 a écrit :Je possède une spécial 2012. Moi c'est particulier, la mécanique ne m'a jamais aimé, les deux roues tout spécialement. J'ai donc un problème qu'il est vraisembablement rare de rencontrer: mon contacteur clé est selon motobel mort (350euros de réparation) au bout de 12000km:( J'ai donc un faux contact au niveau du guidon la moto s'éteignait puis se rallumait puis s'étaignait à nouveau. Bref à part ça pas grand chose

Es-tu sûr qu'il s'agit bien d'une défectuosité du neiman et pas simplement des fils dénudés par le frottement sur la colonne de direction ( cas bien plus fréquent ) ?

V

Merci xelos33,

J'avoue ne pas trop savoir, je n'ai même pas pris le temps de regarder. Elle est actuellement chez motobel. Je la récupère ce week-end.
Je regarderais sur la facture et vous tiendrais au jus, voir ce qu'ils ont changé. Si c'est effectivement juste une gaine à changer ou un fil à remplacer. Alors 350 euros ça fait très cher.
Merci encore de ta réponse

J'ai retrouvé ma fiancée, moto bel a changé le contacteur clé et compter deux heures et demi de main d'oeuvre. Cout total 317 euros.
Il semble que xelos puisse avoir raison mais en tout cas ils m'ont dit qu'ils allaient pas s'emmerder à vérifier chaque fil, ils ont tout changer direct.
Voilà Merci à toi xelos33

Une nouvelle panne à répertorier donc...
Un peu cher quand même!
Bonnes routes à vous!

GU32782510 à 126.96€ ici par exemple:
http://www.collmann.eu/product/moto-guz ... -14984.php

au mini le garagiste n'est pas sérieux

N'hésitez pas!
Elle n'est quand même pas parfaite?
ABS?
Embrayage?
La carto?
Tout baigne?