Guzzi passion

Voila après maintenant un hiver et un bon printemps en compagnie de la belle , je me suis dit pourquoi ne pas recenser les soucis mécaniques ou autres que nous aurions pu tous avoir
(ça pourrait nous servir dans le futur ).
En en parlant avec des amis Italiens, Suisses Américains Finlandais Croates et Russes , il s’avère que la machine à l'air d' être fiable ! Croisons les doigts !!
Pour ma part j'ai juste a signaler : a 1800 km arrachement de la fixation sur la durite tressée qui fait le retour d'huile sur le radiateur d huile
(de l'huile partout sur les chaussures mais il suffit de maintenir le niveau et de déposer la machine au garage). Prise en garantie !
2500 km resserrage de toutes les vis qui tiennent les caches sur sur les pots d'échappement depuis rien a signaler ça marche.
je signale aussi , un ami Suisse à 18000 km voyant de pression d huile allumé (le niveau d huile est Ok) .
La moto est actuellement chez le concessionnaire et le propriétaire attends de savoir si c est un défaut du capteur ou autre chose.
Et vous ??

non rien

ne chercher pas lapetite bete c'est la que les emmerdes commencent.
vos motos fonctionnent bien laissé le negatif au STELVIO.

A+olivier

Elle marche de toute façon mieux que le forum

ne chercher pas lapetite bete

Pas mal comme réponse à "laptitebête"

Aucun ennui, même pas un voyant. Ah ! En cherchant bien, au tout début, j'ai perdu une vis de cache d'échappement insuffisamment serrée ...

Calif touring 22000 km

marco jura a écrit :Elle marche de toute façon mieux que le forum

Je trouve que le forum marche très bien ces derniers temps. Que lui reproches-tu ?

z

10 000 au compteur , je l'ai amener en révision aujourd'hui , aucun problème !!!
si ce n'est le petit vis du pot moi aussi les premiers Km ... et heureusement que l'on me la rappelé j'avais oublié ... et c'est pas bien de cacher des choses aussi graves

Lacorne a écrit :

ne chercher pas lapetite bete

Pas mal comme réponse à "laptitebête"

Aucun ennui, même pas un voyant. Ah ! En cherchant bien, au tout début, j'ai perdu une vis de cache d'échappement insuffisamment serrée ...

Calif touring 22000 km

Mieux : je rentre en entendant un bruit métallique ! c'est la patte qui tient le cache chromé sur le pot d'échappement qui viens de casser !
Ce n'est pas grave , je vais bricoler ça , mais j'ai collé les vis pour ne pas qu'elles se desserrent , je me demande si c'était le bon choix.

laptitebete a écrit :

Lacorne a écrit :

Pas mal comme réponse à "laptitebête"

Aucun ennui, même pas un voyant. Ah ! En cherchant bien, au tout début, j'ai perdu une vis de cache d'échappement insuffisamment serrée ...

Calif touring 22000 km

Mieux : je rentre en entendant un bruit métallique ! c'est la patte qui tient le cache chromé sur le pot d'échappement qui viens de casser !
Ce n'est pas grave , je vais bricoler ça , mais j'ai collé les vis pour ne pas qu'elles se desserrent , je me demande si c'était le bon choix.

tu voies , j'avais raison il faut pas chercher LES PANNES il faut juste rouler en attendant qu'elles arrivent
A+ OLIVIER
A+ OLIVIER

Si nos soucis se résume à quelques vis ... je veux bien en perdre encore quelques un ...

A ce jour, 12000 km, rien, si ce n'est en effet quelques problèmes de visserie ... et je n'étais pas trop bien habitué, avec mes "japonaises", à devoir contrôler toutes mes vis tous les 500 km ...

letboub a écrit :A ce jour, 12000 km, rien, si ce n'est en effet quelques problèmes de visserie ... et je n'étais pas trop bien habitué, avec mes "japonaises", à devoir contrôler toutes mes vis tous les 500 km ...

La Loctite est ton amie

J'ai eu un probleme avec les pattes de fixation du garde boue arrière qui s'arrachaient. Cela a été pris en garantie et le garde boue a été changé.
Quelque semaines plus tard se sont les pattes du flanc gauche qui ont lâché. Ce coup ci, pas de prise de garantie !!

Tu parles de quelles fixations ? celle qui permet de fixer le porte paquets ?

marciano a écrit :Ce coup ci, pas de prise de garantie !!

La ou les raisons invoquées ?

V