Guzzi passion

Saluts à tous !

Le benjamin de l'équipe à besoin de vos conseils !

Après un bon mille de Kms, mon embrayage commençais à patiner, puis il ne décollais plus du tous ! Pour passer la première c'est pas facile !

Avec un amis, on as doucement commencé à démonter la moto, après avoir régler le problème des relais électriques qui touchais la selle ( Baisse de tension sur le phare et compte tours fous!!! ) on démonter l'embrayage !

Et bien, il en faut des manipulation pour y accéder, je comprend pourquoi beaucoup de guzziste le font eux même.

Bref! une fois la boite déposé, SURPRISE ! Tous les carter étaient gras... De l'huile !!! Ah? Et c'est quoi ça ... De la garniture partout sauf sur le disque!



Il y as encore un disque de bon mais gras... L'autre on se demande ou ce qu'il c'est passer, et l'autre avec les dents est très légèrement voilé.

Nettoyage de tous ça !



On remarque en nettoyant, de la colle, surement de l'epoxy de coller sur l’endroit entourer en rouge sur la photo.



Les joints spis sont propre et ne paraissaient pas avoir de coulures dessus, pareil pour le reniflard. On pense que l'huile passait dans l’embrayage par ici...

Et donc voilà ma question! L'epoxy à cette endroits c'est normale? Car il me semble qu'il n'as pas une bonne résistance au hydrocarbure. N'y as t-il pas d'autre solutions plus convenable que de la colle !!!
Mon mécano m'as dit que ça lui est arriver de voir ça sur certaines motos que les gens réparaient eux même.

Si certains d'entre vous on des idées je suis preneur !

Dans la Guzzitheque, une solution est proposée à la page 4, "Pastille de sablage", dans le lien ci-dessous:
http://guzzitek.org/bible/BlocMoteur_Cy ... lasses.pdf

Cette époxy c'est de la soudure alu à froid? J'ai déjà utilisé et ça avait bien fonctionné

L'autre fuite d'huile classique sur l'embrayage se fait par la tige de poussée.
Il y a 2 petits joints dans l'arbre de boite, ils peuvent être usés, surtout si la butée à rouleaux arrière est grillée: la tige ne tourne plus avec l'arbre, et les joints s'usent beaucoup plus vite.

Et je crois que c'est quand même assez rare de mouiller les disques par de l'huile moteur, ils sont quand même pas mal protégés par la couronne, le volant... faut que ça coule vraiment. Vous n'avez pas pu identifier s'il s'agissait d'huile moteur ou d'huile de boite ?

ne pas chercher a comprendre .quand c est demonté il faut mettre de la soudure a froid sur la pastille remplacer l embrayage et tous les joints. spy de palier spy de boite joint sur le reniflart du haut bien degraisser et c est repartis pour un tour

Je suis assez d'accord, c'est pas la ruine les joints spy et à y être...

Steven,
ta moto (à priori) c'est une V11.
donc, si tu veux des avis, des réponses,
tu postes ton message dans la bonne case ...


sans rancune aucune ...

question il était d origine ton embrayage?
A+ OLIVIER