Guzzi passion

suite à la hausse constante de l'énergie,
les difficultés de rouler sans se faire piéger,
le mono renait de ses cendres....à un prix très attractif (6400 €)
n'est elle pas magnifique ?
http://www.royal-enfield-france.fr/
et aussi
http://www.motoservices.com/essai-moto/ ... ro-neo.htm

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et prévu semble t il déjà pour un moteur plus gros (750 ?) d'après les afficianados
(certaines particularités et pattes de cadre semblent le confirmer....)
ah, si guzzi pouvait nous en ressortir un, de grosmono !
c'est l'idéal ! poids contenu, donc légéreté, moins de piéces, donc prix bas,
et une conso ridicule (3,5 l/100) pour un gros plaisir de conduite !
pendant ce temps, Harley se fourvoie en copiant les japoniaiseries ( )
sur ce créneau des moyennes motorisation, en pondant un truc infâme en 750,
produit en Inde...le mythe en prend un sacré coup !

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pour parodier le dicton, mieux vaut prendre l'originale que la copie,
et carrément acheter une belle japonaise ! (et il y en a sur ce créneau,
sans parler des néo rétros guzzi ! !)

Elle est mignonette, mais je ne trouve pas le prix "attractif" du tout!

6400 balles pour un mono de moins de 30cv et 184 kg à vide, ça laisse rêveur

"Oui, mais il y a des ohlin's!"
Oui mais non, c'est des paioli "look like"


C'teu misère...!

..

twinrider a écrit :suite à la hausse constante de l'énergie,
les difficultés de rouler sans se faire piéger,
le mono renait de ses cendres....!

Bonjour,
Ne pas oublier le retour d'une icone !
http://www.moto-station.com/article6708 ... -kick.html

Yes!!
J'avais déjà lu un possible retour de la SR en version 400.
A prix égal, ya pas photo je prends la japonaise : quelle gueule en plus.

Et la SR 500... c'est pour bientôt?
Paraît qu'ils vont l'inventer un jour...

à l'eicma, il ressorte la fadasse SR 400

pascal a écrit : Ne pas oublier le retour d'une icone !
http://www.moto-station.com/article6708 ... -kick.html

Salut ; 26cv , démarrage kick uniquement ,
et 6000€.... pas donner l'icone...

29 CV !
et le fait de la mettre en pots libérés
(elles se vendent quasi tout le temps ainsi) la fait grimper direct à 31 CV ...
une petite repro gagne 1 ou 2 bourrins de plus ....
pour 184 kgs seulement....
et kick ET démarreur...

twinrider a écrit :29 CV !
et le fait de la mettre en pots libérés
(elles se vendent quasi tout le temps ainsi) la fait grimper direct à 31 CV ...
une petite repro gagne 1 ou 2 bourrins de plus ....
pour 184 kgs seulement....
et kick ET démarreur...

Moi aussi je trouve cette moto magnifique, bien tronchue, mais elle conviendrait mieux à ton gabarit qu'au mien. Ca ferait éléphant sur une pocket-bike.

Un de mes souhait, qui ne s'est jamais réalisé, était que Ducati refasse des monos.

(pas facile de poster de la main gauche..)

z

t'as raison, serge !
allez, pour ceux qui pleurent sur la SR 400 qui ressort,
une prépa avec un mono japy nettement plus couillu que le SR
(car c'est suz' qui a sorti les meilleurs monos version soleil levant !)
http://www.leboncoin.fr/motos/538970684.htm?ca=3_s

et oui Serge on n'a pas le bon gabarit pour ces petites italiennes bien sympa

Si l'avenir de la bécane c'est ça, je vais me mettre au vélo ... je gagnerai du temps et du pognon

zorglub a écrit :Un de mes souhait, qui ne s'est jamais réalisé, était que Ducati refasse des monos.

+1 , pour le 350/450 Desmo !

Bsr;gagner du temps peux etre du poignon pas sur,c est le prix d un bon velo
Bonne route;forza guzzi.