Guzzi passion

BerG a écrit :Coté réservoir, le raccord en plastique rouge d'origine possède 2 joints toriques et une gorge.
La gorge sert à sécuriser l'assemblage par une vis d'arrêt puisque c'est juste emmanché avec un peu de jeu et la compression des joints toriques ne suffirait pas seule à empêcher que ça se barre.
Le diamètre de l'alésage dans la platine de pompe doit ête voisin de 13,5mm.
Le problème pour installer un raccord coudé fileté en laiton est donc de trouver un filetage avec un diamètre interne un poil plus grand ,
Et un diamètre externe pas trop grand parce que le diamètre externe du bossage dans lequel est pratiqué le passge de sortie de la platine n'est pas très grand.
5/8" BPST (standard gaz) convient mais je n'avais pas trouvé de raccord coudé 5/8" avec olive 6mm pour la canalisation allant aux injecteurs, d'où l'empilement avec un réducteur droit mâle-femelle 5/8" - 3/8".

Mon raccord coudé 3/8" - 8mm est au standard américain conique NPT,
Ça n'est pas compatible avec les normes gaz BSPT mais ça se monte sur quelques tours de filetage avant de coincer, et la conicité assure l'étanchéité, plus la loctite pour bien bloquer et étanchéifier le tout.
Ce n'est pas propre mécaniquement, mais ça le fait.
Un raccord coudé 3/8" gaz avec olive de 6mm aurait été mieux, en installant en aval un coupleur rapide essence 6mm. ça existe.