Guzzi passion

Aujourd'hui ma belle fête ses cinq ans .



un petit clin d'oeil à la vitesse pour dire qu'elle a toujours la patate grave .

Alors là, respect et bon anniversaire à la môto.
Je comprends mieux pourquoi le gommard n'a fait que 7700km

héhé exactement la même vitesse que moi en 1200 sport... j'ai pas osé aller plus loin

y fait encore chaud pas chez toi 32°C
j'aurais bien aimé avoir cette température ce week end à Magny cours

j'ai pas de tof, mais ma chere et tendre peut témoigner juste pile 200 compteur samedi matin en revenant du marché pour la vieille de 30 ans et 209 645 km. Les fraises étaient un peu "chiffonées" dans le top case.
les guz vieillissent bien semble t il

Salut Norge65 ,

Bravo pour Ta Belle , 161 000 Km en 5 ans , elle roule bien !
(32°C à 18H 14 , je comprends tout)

Je te souhaite de dépasser les 200 000 Km ,

Tchao A+ Dedé

Bonsoir
Il ne faisait pas 32° lorsque j’ai pris cette photo .
Sur la Norge la sonde de température se trouve sous le bloc phare , lorsqu’on s’arrête le moteur dégage de la chaleur qui va se concentrer dans le carénage . il est fréquent de lire des températures très élevées quelques minutes après un arrêt .
La plupart des gus qui voient le rythme auquel roule ma MÔTO , ont du mal à croire qu’elle ait pu faire tous ces kilomètres ainsi, pourtant ……………je vieillis
Je ne la force jamais , je laisse sa nature profonde s’exprimer , une MÔTO GUZZI c’est pas fait pour se trainer ni rester au garage .

SP46 a écrit :j'ai pas de tof, mais ma chere et tendre peut témoigner juste pile 200 compteur samedi matin en revenant du marché pour la vieille de 30 ans et 209 645 km. Les fraises étaient un peu "chiffonées" dans le top case.
les guz vieillissent bien semble t il

curieuse, ta façon de faire de la confiture

NORGE65 a écrit :une MÔTO GUZZI c’est pas fait pour se trainer ni rester au garage .

+1

Bonjour a vous tous,et Bravo à Norge65 pour tous ces Kms.
Je ne retrouve plus le post où çà parlez des différences, entre les appellations de Norge 2v, 4v, 8v .
Si quelqu'un parmi vous peut me donnez l'explication exact de la différence entre le 2 V et le 4 V .
Merci d'avance

2V = 4V = 2 soupapes par cylindre.

Guzzi a multiplié par deux parce qu'ils se sont rendus compte au bout d'un certain temps qu'ils fabriquaient des motos avec 2 cylindres.

Du coup, il n'ont pas fait la même erreur lors du passage au 4 soupapes par cylindre. Appellation 8V.

En aparté : ils auraient peut être du s'abstenir !

V