Impossible de faire tomber le té inférieur... malgré quelques tentatives musclées !
A lire la RMT, cela devrait se faire sans souci... mais non !
Quelqu'un a-t-il le mode d'emploi, avant que je ne passe aux coups de massue ?
LM III - Démontage de colonne de direction
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UltraLeMans
LM III - Démontage de colonne de direction
Désirant faire sabler le cadre de ma LM III, j'ai besoin de démonter ma colonne de direction... et c'est là qu'il y a problème !
Impossible de faire tomber le té inférieur... malgré quelques tentatives musclées !
A lire la RMT, cela devrait se faire sans souci... mais non !
Quelqu'un a-t-il le mode d'emploi, avant que je ne passe aux coups de massue ?
Impossible de faire tomber le té inférieur... malgré quelques tentatives musclées !
A lire la RMT, cela devrait se faire sans souci... mais non !
Quelqu'un a-t-il le mode d'emploi, avant que je ne passe aux coups de massue ?
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UltraLeMans
J'ai mis une bonne dose de dégrippant, j'ai laissé macérer toute la nuit...mérou a écrit :ben oui normalement ça vient bien, la bague intérieure de ton roulement sup. doit être bien grippée ou c'est mise de travers quand t'as essayé de descendre un peu la colonne.
Y'a pas de miracle, tappes pas non plus comme un sauvage au risque d'évaser le haut de la colonne
Mais cela ne vient pas !
Que faire ?
Démontage de colonne de direction
Je confirme: éviter de frapper sur la partie supérieure de l'axe, le filetage s' évase et obligation de le refaire au tour avant remontage...C'est du vécu! Une seule solution, alléger le cadre au maximum et chasser l'axe à la presse, çà vient tout seul.
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Jean-Marc
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UltraLeMans
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UltraLeMans
Si je puis me permettre: pense à bien protéger les portées de roulement les filets des trous taraudés etc...UltraLeMans a écrit :Allez, maintenant, au sablage
Par le temps humide de la saison, il faut passer le cadre à la peinture ou au zinc dans la foulée sinon la rouille a le temps en quelques heures, de se mettre dans la rugosité du métal .