Guzzi passion

Ma Norge a 15000 km et n'a eu qu'un seul soucis:la bequille s'est barrée.
A part cet incident vite règlé je puis dire que je suis un propriètaire heureux.Cette moto est attachante et pleine de personnalité.
A+

philippel a écrit :Ma Norge a 15000 km et n'a eu qu'un seul soucis:la bequille s'est barrée.
A part cet incident vite règlé je puis dire que je suis un propriètaire heureux.Cette moto est attachante et pleine de personnalité.
A+

good, merci pour l'info, mais les problèmes classiques, carénage qui pete, top case, etc etc, tu ne les a pas eu ?
Vizir

J' ai eu du cliqueti mais je m 'y étais habitué et il a disparu à l'entretien des 12000 km,le top est entier et le carenage aussi.
Et Guzzi est une entreprise Euopéenne qui fait des motos de charme je suis plus tolérant qu 'avec d'autres c'est peut-être aussi un peu cela.Ma Pan European louvoyait et me faisait cuire,ma 1150 rt m'ennuyais,ma Guzzi me seduit , alors.........

Salut
si tu n'as de probleme avec ta norge c'est d'une part trés bien pour toi
d'autre part ça donne de l'espoir aux autres ...

Philippe
quel est ton concessionnaire sur liege car il m'arrive des fois d'aller a Flemalle et alors pourquoi pas en profiter pour lui demander de jeter un oeil sur ma norge

Mon dealer est à SAINT VITH il est dealer indépendant et compétant et reglo. Il s'agit de Peter Lux. Tel Garage Lux 00 32 (O)8O226541.
A+

Ok merci je note les references

petite question concernant le fait que la plupart des Norge pétaradent ; hormis le bruit que certains peuvent trouver désagéable, y a t'il un risque quelconque pour la mécanique ? Quelqu'un peut il expliquer pourquoi, (j'ai lu "quand le mélange est trop pauvre") ça pête ainsi ?

Problemes indentiques: cliquetis, échapement, reniflar d'huile toujours plein, grincement divers.
Ma norge reste une moto guzzi attachante mais avec des problemes à résoudre (avec mon mécano de chez guzzi peut-être?).

Bonjour à tous !

Depuis 10 jours, ma Norge est au garage, problème de ralenti et message au tableau de bord "SERVICE" accompagné d'un beau triangle rouge.
Le moteur monte à 2500 T au ralenti, ... le mécano ne trouve pas le souci, un spécialiste guzzi doit intervenir. Le son est nettement moins gracieux.
10 jours déjà sans la belle ....vivement son retour.

salut a tous , J'ai du mal a enclencher la premiere sur la norge.
le voyant vert du neutre s'eteind bien , mais lorsque j'embraye je suis toujour au point mort Il faut que je revienne au point mort et que je réenclenche et ceci plusieurs fois . Avez vous des infos la dessus.

Didier

Quand tu passes ta première , une fois le pied sur le sélecteur , tu restes appuyé dessus tout en relachant le levier d'embrayage TOUT DOUCEMENT
A un moment tu sentiras ton pied s'enfoncer pour enclencher la première...et voilà !
Sinon ce genre de symptôme est significatif d'un embrayage pas assez tendu et comme il est hydraulique vois avec ton concess'...

Ok , j'essai et je tiens au courant

Didier

J'ai le même comportement à froid mais pas à chaud, ce qui me fait plus penser à un problème de fluidité d'huile de boite plutôt qu'à un réglage d'embrayage. C'est un phénomène que j'ai déja rencontré sur d'autres machines.
A froid, je pratique de la façon que conseille Ludo51.
A+
JY

Je confirme le systeme de ludo fonctionne. Je confirme egalement qu'a chaud il n'y a pas de probleme.

Didier