Guzzi passion

'soir!

J'ai du constater que le mécano qui a remis ma Norge à neuf récemment semble avoir omis de régler les feux... J'ai réussi à faire les codes tant bien tant mal (descente du faiseaux d'environs 5cm sur env. 3m) mais je ne vois pas comment on pourrait atteindre les réglages des phares sans déposer la tête de fourche (et encore...). Je me trompe j'espère ... des astuces? Je suis pour les durites (je n'en ai pas pour l'instant), mais je ne vois même pas comment en installer, tellement ces vis sont en retrait.

En cherchant bien, je suis tombé sur un capteur ou interrupteur que je n'avais jamais vu, relié à 2 fils blancs dans une gaine plutôt mince qui disparaît sous le bloc contacteur. La chose a une sorte de bosse arrondie (3-4mm de haut) et est tenu avec son côté plat contre la partie inférieure de l'arraignée, au milieu. Je me demande ce que cela peut bien être...
Enfin, donc quelques démarrages, env. 15min. pour régler les codes moteur tournant, et puis pas mal de temps avec juste le contact sur On ... et le moteur ne démarre plus. Le clac bien connu du relais, le tdb qui s'éteint, toutes les indications d'une batterie déchargée. Sauf qu'elle me donnait quand même 12.25V une fois enlevée de la machine, ce qui devrait suffir AMHA... On verra demain après recharge à l'Optimate-4 (déjà 2h à 0.8A), mais je suis soupçonneux. J'espère que le capteur/switch mystérieux n'y est pour rien (ou plus exactement le fait que je l'ai tripoté un peu).

Bon, je suis quand même plongé dans la doc d'atelier, et mon capteur mystérieux n'est rien d'autre que la sonde de température de l'air du tableau de bord. J'ignorais qu'il y en avait une, et m'étonne un peu de l'emplacement. Est-ce l'endroit normal?

RJVB a écrit :Bon, je suis quand même plongé dans la doc d'atelier, et mon capteur mystérieux n'est rien d'autre que la sonde de température de l'air du tableau de bord. J'ignorais qu'il y en avait une, et m'étonne un peu de l'emplacement. Est-ce l'endroit normal?

>J'allais te répondre, mais tu as trouvé tout seul la réponse.
Oui, c'est normal que le capteur de température d'air ectérieur soit à l'extérieur.C'est vrai qu'il semble placé là un peu par hasard. Dans les voitures ou les motos avec rétroviseur intégré, comme les pan ou 1200rt, ce capteur se trouve dans le rétroviseur, bien protégé.
Le fait d'y toucher n'a pas d'incidence sur le démarrage moteur, par contre, si tu es souffrant, tu peux le tenir 5 minutes dans ta main, et tu verras ta température )))))
A bientôt
Vizir

Oui, j'avais compris, mais vu l'heure j'avais la flemme d'aller modifier mon post initial

Tu as aussi mis des durites sur les vis de réglage de tes phares? T'as réussi à y parvenir sans tout démonter?

En tout cas je comprends pourquoi mon concess n'avait jamais remis les joints sur les tabliers précédents ... quelle galère de le refixer si en plus on a le tapis réservoir (qui remplit très bien la fonction desdits joints)!