California 1400
- Vizir
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Re: California 1400
Oui sans doute , sinon, pourquoi ils les auraient mis d'origine sur les euros 4?
Pour le pare brise, avec mes 1m83, ça va jusqu'à 120 130 , au delà, je mets un déflecteur réglable.
Quand je sais que je vais faire des grandes liaisons autoroutières , sinon, j'ai trop de turbulences.
J'ai également ajouté des pare jambes en plexy et des pare mains plexy très chouettes de chez Isota Italie.
Le pare brise est en fait assez incliné et aérodynamique.
Après, c'est pas une goldwing ou une 1250 RT.
Quand il pleut par exemple, tu as peu de protection malgré le pare brise et les déflecteurs.
Par contre , tu fais 5 ou 600 bornes ou plus, sans aucune fatigue, la position est parfaite , très reposante, rien à voir avec une 1100 calif par exemple.
Le bruit moteur est lui aussi reposant , pas très fort .
Pour le pare brise, avec mes 1m83, ça va jusqu'à 120 130 , au delà, je mets un déflecteur réglable.
Quand je sais que je vais faire des grandes liaisons autoroutières , sinon, j'ai trop de turbulences.
J'ai également ajouté des pare jambes en plexy et des pare mains plexy très chouettes de chez Isota Italie.
Le pare brise est en fait assez incliné et aérodynamique.
Après, c'est pas une goldwing ou une 1250 RT.
Quand il pleut par exemple, tu as peu de protection malgré le pare brise et les déflecteurs.
Par contre , tu fais 5 ou 600 bornes ou plus, sans aucune fatigue, la position est parfaite , très reposante, rien à voir avec une 1100 calif par exemple.
Le bruit moteur est lui aussi reposant , pas très fort .
1400 Calif touring
Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
FFMC PPC
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Re: California 1400
Merci pour tes réponses toujours détaillées.
Je posais la question des déflecteurs car les quelques motos que je vois en vente dans mon périmètre Breton n'en sont pas pourvu ( même sur une Euro 4 ).
Je posais la question des déflecteurs car les quelques motos que je vois en vente dans mon périmètre Breton n'en sont pas pourvu ( même sur une Euro 4 ).
- Vizir
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Re: California 1400
Toutes les euro4 en ont, c'est bizarre.
Tu as des exemples d'annonces
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Re: California 1400
Je pensais à celle-là pour parler d'une Euro 4 qui est en Bretagne : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2724866085
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Re: California 1400
Il faut envoyer un mail au gars pour lui demander pourquoi il a enlevé les déflecteurs, car c'est exactement la même que la mienne, et il y a des déflecteurs d'origine .
Pour te donner un ordre d'idée, j'ai acheté la mienne en juin 2020, elle est de mars 2018 euro4. Elle avait 5000 km, garantie totale 1 an, carte grise et plein compris : 15000 euros chez un concess Harley .
Pour te donner un ordre d'idée, j'ai acheté la mienne en juin 2020, elle est de mars 2018 euro4. Elle avait 5000 km, garantie totale 1 an, carte grise et plein compris : 15000 euros chez un concess Harley .
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Re: California 1400
Celle là je trouve qu'elle a un peu trop de bornes mais c'est la seule Euro 4 du coin, de toutes façons je compte vendre d'abord ma Norge au retour de vacances, et pas sûr que ce soit facile à vendre
Je me renseignerais le moment voulu.

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Re: California 1400
Oui, mais elle sort de révision des 50 000, et le prix me parait correct . Si elle est dans le même état neuf que la mienne, ça vaut le coup .
Dommage, tu aurais pu partir en vacances avec

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Re: California 1400
J'aurais bien aimé mais ça sera avec la Norge, direction le Vercors 

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Re: California 1400
Bon voyage.
De toutes façons, la norge est une superbe moto.
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