Guzzi passion

jean jacques 29 a écrit :Oui ,pour etre clair ,on ne devrait parler que de 2v ou 8v (désolé pour les possesseurs de 1200 sport "4v" qui ont 8v )

Ou pour simplifier parler en plus de bougies
Les 2v sont en fait des 4 bougies et les 8v des 2 bougies (là ,on voit bien que la technologie 2v est en fait plus aboutie que sur les 8v )

Donc en appellant les modèles des 2v4b ou des 8v2b et 4v2b (sport) , ça devrait etre plus limpide

OK ,

Jean Jacques

oui c'est bien vrai çà, pourquoi faire simple quand on peux faire compliqué

hou la !hou la !!
excusez moi de mon ignorance !!!!!
je croyais bien que 2 et 4 v était la même moto ....
=2 par cyl ou 4 par moteur


et que par consequent la 8 v était
=4 par cyl ou 8 par moteur ...
si en plus qu'il faut regarder le nombre de bougie ...
mille excuses ....mais je suis un ignorant dans la technique de moto guzzi
si je suis venu vite fait (sans avoir tout lu sur le forum ) c' était pour avoir votre opignon et non pour me faire lyncher... oups
il y en a des plus vieux que moi , qui n'ont rien compris aussi ; 'd'apres le peus que j'ai lu mais je terrai les noms....
sur ce moi demain je vais a la peche ....

en revenant un peu en arriere
il fallait me le dire= vizir et ne pas me 'laisser parler comme ca
c'est vrai que j'ai fais d entrée cette erreur d'appellation
pour moi c'était flagrant 2 ou4 était la même moto et la 8 v une autre
(et je n'ause pas parler des Stelvio alors ...... jecroyais que le forum était un reseau d'entraide .......
allez milles exuses

j'ai esayer
2v-(è__)è_ç_èèè 4b =4 peut-être

4v--(è_--()è_)()))2b +4b 4 aussi et peut-être 8

8v ((_-(è_(çàà('àç- 2b 8 ..... je sais plus

Ya pas mort d'homme
De toute façon , c'est l'embrouille ces appellations.
C'est pour ça qu'on utilise en général 2V et 8V, comme ça on peut pas confondre...
Bonne pèche

franam a écrit :en revenant un peu en arriere
il fallait me le dire= vizir et ne pas me 'laisser parler comme ca
c'est vrai que j'ai fais d entrée cette erreur d'appellation
pour moi c'était flagrant 2 ou4 était la même moto et la 8 v une autre
(et je n'ause pas parler des Stelvio alors ...... jecroyais que le forum était un reseau d'entraide .......
allez milles exuses

>tu ne te fais pas lyncher, faut rien exagérer, mais par moment, j'ai eu un peu l'impression que tu le faisais exprès ))
Donc, pour les norges, tu parles de 2V et 8V, et tout le monde te comprendra.Les Stelvio, y a pas de souci, elles ont toutes 4 soupapes par cylindre.
Mais tout ça, c'est comme le vélo, plus on pédale moins fort, et moins on avance plus vite ))
Bonne chance pour te trouver une belle 2V sans souci . Tu ne peux pas te faire rouler avec une 2V, y a pas de rouleaux ))
Vizir

compris ,fasty
c'est comme l'histoire du verre a moitié vide..... ou plein
moi c'est pareil , j'ai vu une belle moto sans savoir qu'il y avait tout ca dedans cacher
si j'avait sut ....je serais rester chez ma mere .....
compris jean jacques 29 , je ne parlerais plus que comme vous
2 ou 8 c'est tout ( des fois 4 pour .. rire ) non même pas ;de peur de me faire gronder

ne le dites a personnes que je ne savais pas

vizir
voila ,ca c'est clair au moins , la on parle la même langue ..
.j'etais sincère quand je parlais des 4.et8 v ... les Stelvio je croyait que c'était pareil ...
pour le lynchage je rigolait
mais moi aussi a un moment j'ai crus qu'il y avait
que des FREUD OU des EINSTEN de la moto guzzi !!! pas de place pour les petit nouveaux
pas de precipitation IL FAUT qu'ils lisent entièrement le forum....

en attendant la 1ere . 8v que j'avais contacter et a qui j'avait parler de ces problèmes ne me donne plus signes de vie comme quoi d'apprendre sert toujours ...

Quel bordel
Heureusement que Guzzi a arreté la fabrication de son 8 cylindres

MOTO GUZZI la nostra passione

bjr:
pêche =4 truites
pas mal ....
bon pour le reste j'étudie .... et je re - ..viendrai vous tenir au courrant
l le mieux c'est de trouver un motoguzziste pas trop loing de chez moi et qu'il me laisse regarder sa belle sans me regarder de travers.....et qu'il m'en parle direct ,de qu'il en pense ..
a+

franam a écrit :bjr:
pêche =4 truites

Bonsoir,
Attention, on a dit 2 ou 8 pas 4…

franam a écrit :le mieux c'est de trouver un motoguzziste pas trop loing de chez moi et qu'il me laisse regarder sa belle sans me regarder de travers.....et qu'il m'en parle direct ,de qu'il en pense ..

Si le motoguzziste est aussi vendeur, pas sur qu'il dise ce qu'il pense ! Surtout si sa 8v approche les 20000km…

Pour faire court, il faut...

Pour une 2v :
- un carnet (ou factures) parfaitement rempli

Pour une 8v :
- un carnet (ou factures) parfaitement rempli,
- une distribution à rouleaux,
- la garantie que la moto à passé tous les rappels (pastille de désablage, amortisseur arrière - je n'en vois pas d'autres, mais vous pouvez compléter)

Et à la fin on a beaucoup de plaisirs avec la GT la plus vibrante au point de rendre toutes les autres bien fades.

On peut rajouter: vérifier qu'il y a au minimum deux clefs qui soient codées correctement et que le vendeur puisse te transmettre le code .

fasty a écrit :On peut rajouter: vérifier qu'il y a au minimum deux clefs qui soient codées correctement et que le vendeur puisse te transmettre le code .

>J'ai bien mes 2 clefs codées, mais je n'ai pas de code connu, et toi?
Vizir

guzztave a écrit : Quel bordel
Heureusement que Guzzi a arreté la fabrication de son 8 cylindres

Lequel, le 16 V le 32 V ?

@franam : pour les Stelvio, c'est plus simple : la 4V produite de 2008 à 2012 avait 8 soupapes (4 par cylindre), alors que la la 8 V produite à partir de 2012 avait le même moteur, donc 4 soupapes par cylindre (soit 8 en tout). C'est cohérent, clair, facile à retenir Ceci dit ne te fais pas de bile pour entrer dans l'univers baroque de Guzzi, et ne te laisse pas rebuter par des remarques un peu "rugueuses". Globalement, tu trouveras sur ce forum un excellent esprit de convivialité et d'entraide, parfois tempéré d'un léger sectarisme doctrinaire qui peut agacer