Guzzi passion

Y a un truc que je ne comprendrai jamais: quel intérêt d'éloigner du champ de vision les rétros (dans lesquels on est supposé regarder toutes les 20 secondes)
Et d'obliger le regard à descendre au niveau (voir plus bas) du guidon et, de ce fait, de quitter la route des yeux ?

Aucun interêt, sinon, de dégrader la sécurité, mais souvent, l'esthétique prime

Ben un coup d'œil vite fait et on voit les voitures derrière, non ,il me semble... peut être...

Peut-être…
La moto est une histoire de passion pour moi, et d’esthétique.
Sur la V7, je trouve que ces 2 grandes oreilles cassent son élégance,
Et j’ai donc opter pour ces retros qui disparaissent de sa silhouette.
Voilà les explications pour les ayatollahs de la sécurité et de la loi.
Buonasera

ach ya tout là!
Juste une question d'ergonomie (c''est d'ailleurs pour cela que je préfère la Bréva avec son guidon aux dimensions normales!)

C'est un long débat, la sécurité, l'esthétique, le plaisir.

J'ai décidé de n'avoir qu'un seul rétro (au dessus du guidon, comme quoi, l'esthétique aussi ne met pas tout le monde d'accord), en considérant qu'en moto,
Le danger vient de devant (surtout sur ce véhicule ou avant de doubler, il faut réfléchir).
On peut ergoter longtemps. Ma sensation, c'est qu'à force de vouloir de la sécurité, on fini par rouler en voiture.

Je conçois complètement qu'on ne soit pas d'accord (même si j'ai raison )

Toute façon faut pas oublier de tourner sa petite tête vite fait avant de doubler

Rien à ajouter, tout à fait d’accord avec azulseco et calif06.

Je plussoie!!!

Puisque certains ont avancé l'argument de la sécurité, cela me semble logique d'avoir, au plus près du champ de vision, l'image de l'automobiliste qui va éventuellement vous percuter à l'arrière,
Accident beaucoup plus fréquent que l'on croit, surtout quand on est à l'arrêt dans une file de voiture (vécu) ou même à un stop, par exemple lorsque l'on ne démarre pas assez vite.
Pour ma part, il s'agit vraiment d'ergonomie: avoir le mouvement des yeux le plus court possible pour effectuer le contrôle que l'on m'a enseigné comme obligatoire toute les 20 secondes ...
Bon, je sais, j'ai passé mon permis au siècle dernier...!
Nous faisions ce genre d'exercices https://www.youtube.com/watch?v=JbPCGwesLYI et autre passage sur une planche...

Alors voilà, après un aller retour (100 km) au travail, mêlant départementales, nationales et autoroute, je me suis rendu compte que je ne trouvais plus les rétros pour les contrôles indispensables
(entrée sortie de rond point, dépassements, simple contrôle régulier), dû aux habitudes installées depuis 35 ans de conduite.
Je les ai donc repositionnés comme il se doit, et c’est tout de suite plus naturel. Mea culpa et au diable l’esthétique
Ceci dit, ma V7 me plaît toujours autant.

fallait tenter ,t'as bien fait !
L'essayer c'est pas l'adopter

Bien vu! Si je peux me permettre!
J'avais essayé les rétros bouts de guidon en position basse moi aussi. J'en suis revenu car en effet, ça devient compliqué de les trouver, surtout si on doit faire vite.
En les repassant position haute, plus de souci et c'est tout aussi joli à mon sens.
Le mouvement des yeux est à peine plus marqué que pour une rétrovision "classique", on s'y habitue très bien.
Ça va très bien à la V7 je trouve !

Ma mienne!

Super ✌