Guzzi passion

M...e alors la carto est pénible

Ou alors faut éviter les embouteillages, cette remise de gaz en deux et trois provoque un à-coup. Même en faisant très attention à l'accélération, il persiste. c'est pas agréable.
J'ai une carto sur l'apprillia "catfish" qui est bien plus souple, aucun à-coup
sur les reprises.
D'où ma question.

Un filet de gaz avec un rapport de plus: le guzz accepte bien de descendre bas dans les tours...

gold a écrit :Par contre, y a t'il un moyen de limiter l’a-coup lors de la remise de gaz sur les premiers rapports??
C'est pas agréable, voire même pénible lorsque on se trouve dans les embouteillages.
Merci

Vérifier le jeu a la poignée de gaz
Jean Jacques

En tout cas ce phénomène est inconnu sur mon 1200 S 2V avec carto reprogrammée

Saluti, si je comprend bien vous mettez la même carto dans une Norge 1200 et une 1200 Sport 2v ?

C'est les mêmes: ce qui compte c'est abs ou pas.
J'ai même testé sur un 1100 breva et ça marche aussi

Plusieurs norge et brèva l'ont et leurs proprios sont content apparement...

Bon d'accord... mais...
Je me demande ce que certains initiés en penserais

jean jacques 29 a écrit :

gold a écrit :Par contre, y a t'il un moyen de limiter l’a-coup lors de la remise de gaz sur les premiers rapports??
C'est pas agréable, voire même pénible lorsque on se trouve dans les embouteillages.
Merci

Vérifier le jeu a la poignée de gaz
Jean Jacques

C'est fait, environ 3 mm, cela me semble bon.

gold a écrit :...

C'est fait, environ 3 mm, cela me semble bon.

Oui mais pas plus
Et pas (-) 0 mm braqué d'un coté ou l'autre non plus

Jean Jacques

Après avoir potassé les différents posts au sujet de l'a-coup, je pense que cela vient non pas de la Carto mais bel et bien des silent-blocs de la barre de réaction.
Merci de votre coup de main.

gold a écrit : ... des silent-blocs de la barre de réaction...

... du ... .

V

effectivement quand j'ai changé le mien les à coups ont disparu

Ok