Guzzi passion

yeyou a écrit :... ,à croire qu'il à été mal rodé?

Parce qu'on peut mal rodé un pneu ? Ou as-tu as oublié de mettre ce smiley ?

L'expression "roder un pneu" signifie rouler quelques kilomètres sans le brusquer jusqu'à temps que la paraffine (agent démoulant utilisé lors de la fabrication) apportant un manque d'adhérence , ait disparu de la bande de roulement.

Je ne vois pas en quoi cela pourrait influer sur son comportement en fin de vie.

V

Merci Skender ,super le site .

Xélos il fallait le prendre au second degrés bien sûr , pour ne pas vexer ceux qui font trop d'autoroute (2° degrés aussi) ,
Car j'entendais par là qu'il avait dû avoir une utilisation en début de vie (2/3000km) plutôt typé roulage en plaine (besoin de détails?) avec des flans pas vraiment affutés.
D'où peut être ce comportement peu rassurant sur l'angle au début de mon utilisation qui a disparu au fil du temps de par mes routes très sinueuses ,
Ce n'est qu'une supposition soumise à avis, c'est l'intérêt d'un forum .
Alors mauvais rodage ? Au fond dans ce cas pourquoi pas ! (je reprécises que cette moto est toute nouvelle pour moi d'où mes incertitudes.)

J'essaie simplement de chercher la cause principale à ce problème (moi ,la bécane ou le pneu.) car le plus tôt serait le mieux pour ma sécurité et celle des autres.
[/img]

Je vous laisse le soin de la mettre dans le bon sens Skender ton Angel il t'a pas fait ça au bout de 5/6000 t'en pense quoi

Son changement s'impose , alors Michelin ou Pirelli , personne pour m'influencer

Allez un dernier smiley pour la route

yeyou a écrit :..............

A prix égal j'hésite entre le PR3/4 et l'Angel GT (c quoi au fait un angel GT "A"?) vue le forum , vous me conseillez lequel pour un meilleur ressenti en duo,sur routes sinueuses , souvent humides et dégradées ?

.....

Comme dit plus haut ; l'Angel GT fait plutôt l'unanimité ici,surtout comportement en petite route
Le "A" (renforcé moto lourde" ) n'est a préferer que si roulage bien chargé
Il est (peu etre ? ) un poil plus endurant ???

Les Michelin PR4 (le PR3 est en dessous en maniabilité) et le nouveau Dunlop (pas de recul pour le moment) semblent aussi au top

Après les autres sont bon aussi , mais font moins l'unanimité

Jean Jacques

Salut Yeyou,
je pense que tes problèmes viennent bel et bien d'un pneu usé "au carré", mais comme tes BT23 sont bons pour le rebut, place à la nouveauté, à l'adhérence et à la confiance !
Tu peux essayer, en plus des classiques Angel GT , PR4 ou Roadsmart 3 , les T30 Evo actuellement en promo et qui me donnent toute satisfaction.
De toute manière, tous ces pneus sont de bons produits sans surprise.
Bons virolos.

yeyou a écrit : [/img]

Je vous laisse le soin de la mettre dans le bon sens Skender ton Angel il t'a pas fait ça au bout de 5/6000 t'en pense quoi

Son changement s'impose , alors Michelin ou Pirelli , personne pour m'influencer

Allez un dernier smiley pour la route

Les BT 23 sont d'excellents pneus ... Peut être pas trigommes, ou quadrigommes, voire quintagommes ou hexagommes (c'est comme les lames de rasoir Gillette : bientôt 10 lames ?!.... ),
Mais ce sont tout simplement de bons bigommes, adaptés aux guzzi 1200, dans le genre sport - GT, valables sur le sec aussi bien que sur le mouillé, un grip suffisant au freinage et adhérence suffisante pour l'utilisation que j'en fait ...
Et je ne suis pas du genre à me trainer ....
214 € le train monté, donc pas très onéreux non plus ... Ils ne m'ont m'ont jamais pris en défaut ...

A titre d'exemple, voilà les miens AR - AV au bout de 4500 km ... Je doute qu'ils soient dans l'état des tiens 1000 bornes plus tard, Yeyou....





Donc deux possibilités : ou ta machine a un défaut (suspensions, amortisseurs ...) , ou tu conduis plutôt vigoureusement (très) sans enrouler et avec à coups dans le cardan ! ...

Merci à tous pour vos bons conseils.

C'est décidé je pars chez Pirelli AV et AR , pourquoi pas un italien sur une italienne

Je conçois volontiers que ma conduite doit influencer l'usure des BT 023 (mais là n'était pas mon vrai problème , pour l'amorto c'est pas exclu) après passer d'un T3 à une Bréva les envies et les sensations ne sont plus les mêmes ,
à voir dans le temps...

A bientôt sur le forum pour mon avis sur les Angel (et l'amorto?) , bonne Guzzroute à tous.

Yéyou.

https://www.youtube.com/watch?v=EzcgeHLZMvw

Comparatif en ANGLAIS de pneus touring, sortis il y'a quelques jours.
L'Angel GT n'y figure pas et je suis déçu de la position des roadsmart 3..

Quelle valeur a ce test si ce n'est pour lui-même (le gonze qui cause).

Je n'ai pas tout compris , mais j'ai comme l'impression qu'il ne fait part que de son ressenti. Rien de chiffré, donc ...

V

Izmo a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=EzcgeHLZMvw

Comparatif en ANGLAIS de pneus touring, sortis il y'a quelques jours.
L'Angel GT n'y figure pas et je suis déçu de la position des roadsmart 3..

Salut Gizmo : tu peux nous envoyer une version "french", stp ?.....

Car un texte, on peut avoir une version traduite sur le net.... mais en audio ???.....

xelos33 a écrit :Quelle valeur a ce test si ce n'est pour lui-même ( le gonze qui cause ).

Je n'ai pas tout compris, mais j'ai comme l'impression qu'il ne fait part que de son ressenti. Rien de chiffré, donc ...

V

Oui j'aimerai aussi avoir le résultat des points mais déja ça permet d'avoir une idée du pneu (défaut majeur etc).

Mais j'ai pas mal de confiance en ces journalistes que j'écoute souvent c'est aussi pour cela que je l'ai partagé..

Messieurs les Anglais tirez les premiers

Hé voilà ,les Italiens au rebut et les Français déclassés, moi je fais quoi avec tous ça maintenant

T'as raison Xélos ,c'est bien mignons ces essais (4 petits tours et puis s'en vont)mais trop flou ou trop tech. pour moi.

Le forum: là j'ai confiance !

Izmo a écrit : (défaut majeur etc).

A ce niveau-là, je ne crois pas qu'il y ait un seul pneu qui présente un défaut majeur.
Leurs différences tiennent à très peu de choses , d'où la nécessité d'avoir des chiffres précis comme le fait Motomag notamment (mesures des distances de freinage , tests d'accélération , tours de circuits chronométrés , etc. ),
Le tout sur une même bécane , sur piste sèche et mouillée , avec le même pilote qui effectue chaque essai plusieurs fois pour calculer la moyenne.
Le reste, en ce qui concerne la plupart d'entre nous , ce n'est qu'une question de feeling, car on est bien incapable de déceler les réelles différences.

V

Bon je saute le pas pour essayer le Roadsmart III. Dafy n'a plus de Angel GT avant milieu de semaine prochaine ...
Donc Roadsmart III dispo pour le brêlon. Montage demain aprèm.
Donnerais mes impressions ensuite;

Ouaiiiiis ! En voilà un ... qui va essayer

V

Oui , et j'aime bien quand les copains essaye avant moi ...

Jean Jacques