,Avec mon mètre à ruban souple "Ikea" le samedi matin, j'avais mesuré la largeur de la bande de roulement, qui faisait sur le "Qualifier II" 230 mm, et sur la moto exposée chez "Easy Moving" 220, soit environ 1cm de différence en tenant compte des courbures/de l'usure qui pouvaient être différentes...
Et à mon arrivée ensuite où je l'avais fait monter la veille, avec l'outil adéquat, on trouvait 8 mn de différence de largeur totale entre le "Qualifier II" monté, et le ""GPR 300" (qui passe lui)...
Comme l'explique bien Mr Audefroy, il y a une tolérance, le premier est au max de celle-ci, le second non qui fait qu'il est ok, le pb venant que sur nos modèles de "Guzzi" (et peut-être sur d'autres motos), c'est serré au niveau du passage dans le monobras...
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et le bras oscillant est IN-TÉ-GRA-LE-MENT nettoyé avec méticulosité 
Avant et Arrière cramés de la même façon Bref, de la gomme visiblement très tendre, apanage des pneus dits Sportifs 
J'ai eu le loisir de rouler sous des trombes d'eau sur les routes au goudron souvent largement ressuant du Haut-Doubs générateur de nombreuses glissouilles et la moto s'est très bien comportée, au point d'oublier la pluie 
Mon seul reproche serait l’esthétique tiquetée du pneu arrière qui me fait un peut tiquer ...