Guzzi passion

un petit stage pour apprendre le comportement de la bête

Bonjour,

pourrais-tu juste en dire un peu plus sur ce stage (organisme, durée)?
J'ai du mal à gérer le gabarit de ma V85, et pense qu'un stage de ce type m'y aiderait beaucoup.
J'espère que tu as bien progressé dans ta préparation.

V,

lovely83 a écrit : 18 juil. 2024, 09:34 Bonjour,

pourrais-tu juste en dire un peu plus sur ce stage (organisme, durée)?
J'ai du mal à gérer le gabarit de ma V85, et pense qu'un stage de ce type m'y aiderait beaucoup.
J'espère que tu as bien progressé dans ta préparation.

V,

tiens le lien => https://www.openmutuelledesmotards.fr/
il y en a un peu partout en France

Super ce que tu as fait et le stage ... je me le suis fait l'an dernier en Laponie ...
Sinon, ça prouve le vrai manque de protection à l'arrière pour empêcher les remontées sur la plaque d'immat !!! ce qui n'est pas grave pour la plaque , par contre les feux c'est plus embêtant !!!

Hello fafa
Elle est magnifique et quelle classe de toute manière je suis trop séduit par les guzz
Bonne pioche
Mitch

bon, première panne franche, voyant moteur allumé, message rouge d'alerte au TB, après diag poignée de gaz HS, retour maison a 60/70km/h en mode dégradé

batterie qui donne des signes de faiblesse depuis peu, frein spongieux avant et arrière pas sous garantie, c'est du consommable d’après le petites lignes du contrat
tous ca a 20 000km, on n'est pas arrivé a 146 000km comme ma 1100 Sport

donc elle est partie en révision a 19180km, prévision a 380€ pour tout, plus la poignée chauffante a ma charge si pas pris en garantie

j'ai pris la garantie 4 ans a l'achat de ma moto, sauf que les poignées chauffantes sont une option d'origine pris sur la mienne, elles ne sont en principe garantie que 1 ans , mon concessionnaire est en train de voire quand même avec Piaggio France pour une prise en charge...

j’oubliai,la poignée électronique est maladie récurant sur la gamme Guzzi Aprilia muni de ce montage, duré de vie environ 20 000km, tous ca ne vaut pas un bon vieux cable

c'est quand même du délire, de plus en neuf le kit d'origine vaut dans les 200/250 € alors que la poignée seul non chauffant 322 € drôle de mentalité ce groupe Piaggio quand meme

en tous cas un grand merci a Bella Storia Rouen pour la prise en charge rapide, en principe si tout va bien je doit la récupérer vendredi, au cas ou il y aurait un imprévu, ils m'ont prêter une Tuareg, car on doit faire un tour de moto ce weekend avec Nath et sans motos pour moi, la chiotte!

C’est quoi le mode dégradé de ton retour ?

Sinon j’avais des poignées chauffantes originales Guzzi sur ma Stelvio 2011 qui ont fait avec moi 45.000 kms et ont continué je pense après la vente.
Mais je ne sais plus si c’était les mêmes que sur la V85TT. Extérieurement oui ...
J'ai aussi les poignées chauffantes d’origine sur ma V85TT et 23.000 km.

mode dégradé, moteur plus de pêche limite de vitesse, c'est juste prévu pour rentré ou allez au garage, mais on ce traine la nouille

Ok merci ... Ça me rappelle le problème de vanne EGR avec mon Espace 3 diesel de 2002.

Non les poignées ne sont pas compatibles avec l'ancienne stelvio.
Maintenant , c'est ride by wire intégral sans câble de gaz..
J'ai la même sur la 1400 sans souci à 45000 mais la partie chauffante est en oxford pas en guzzi.

Vizir a écrit : 21 août 2024, 10:29 Non les poignées ne sont pas compatibles avec l'ancienne stelvio.
Maintenant , c'est ride by wire intégral sans câble de gaz..
J'ai la même sur la 1400 sans souci à 45000 mais la partie chauffante est en oxford pas en guzzi.

Oui il me semblait bien qu'avant j'étais avec des câbles ... Merci d'avoir confirmé !!!