Guzzi passion

Un petit CR sur mon ressenti de l'amortisseur Shock Factory à mon retour de voyage en Toscane :
Il est vraiment confortable et pourtant il n'y a pas de pompage de l'arrière même avec la charge maxi ,
Ce qui permet de rouler sans s'inquiéter de la charge et des conséquences éventuelles sur la tenue de route.
La moto se comporte de la même façon ou presque en solo comme en duo + bagages.
L'énorme place de réglage de la précontrainte du ressort m'a permis d'éviter tout enfoncement de l'arrière de la moto par rapport au solo ,
Ce qui bien évidemment contribue au maintien d'une très bonne tenue de route.
J'ai quand même mis 8 tours de plus qu'en solo pour tenir compte d'une charge d'environ 200 kg au lieu de 85 kg quand je suis seul (pilote 75 kg + 10 kg d'équipements)
Et j'ai fermé l'hydraulique de 8 clics mais je pense que j'aurais pu en mettre 4 de plus.
En bref , un investissement que je ne vais pas regretter du tout !

Durant mon road trip espagnol on s’est échangé quelques bécanes pour goûter différentes sensations.
En passant la Guzzi à un gaillard de 115 kg , de nombreux tours de molette de précharge (réglage en moins de deux) ont permis de ne pas faire talonner l’amortisseur.

Quant au confort et tenue de route , pour moi y’a pas photo VS le combiné OEM.

un EMC avec molette de réglage de précontrainte en vente sur LBC à 450 euros
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2186977495.htm

Je me demande pourquoi revendre un amortisseur qu'on a changé ...

Peut-être une personne qui a vendu son V85 TT avec l'amortisseur d'origine en espérant tirer un billet supplémentaire en vendant à part l'EMC

marco_koxx a écrit : 13 juil. 2022, 16:53 Peut-être une personne qui a vendu son V85 TT avec l'amortisseur d'origine en espérant tirer un billet supplémentaire en vendant à part l'EMC

ben oui moi j'ai un Öhlins et quand je revendrai la moto je remettrai l'origine pour revendre le Öhlins a part.

C'est moi qui ai acheté l'EMC
450€ pour un SportShock 2 de 5000 km avec la précontrainte hydraulique c'était trop tentant.
Les poids pilote et passager étaient en plus équivalent aux nôtres ...
Premier gros essais hier et retour très positif , je m'étale pas , ça a déjà été dit et redit ...
Juste un petit soucis : pour moi tout seul je suis obligé de réglé la précontrainte quasiment à 2 et à 4 avec ma passagère. (décalage d'un cran par rapport aux précos de la notice)
Précision , je pèse 87kg a poil et ma compagne 59.
J'ai peur que ce soit juste quand je vais rajouter mes 35kilos de bagages ...
le ressort est un type 32 9*300 9pouces 300 livres.
Aujourd'hui on va tester avec des pacs d'eau ...
Autre remarque : Je trouve la molette de réglage plutôt musculaire à tourner. Un bon coup de WD40 a amélioré les choses même si ça reste dur.
Sa position "vers en bas" comme il y avait sur la photo de l'annonce , doit lui faire stocker eau et poussière.

test effectué avec 50 Kg de charge en plus de ma douce ...
Le ressort est un peut à fond mais ça reste dans la limite ...
Juste avant , j'ai rajouté deux tours à la molette de précontrainte elle même.
Comme ça tout seul je suis à "1" comme dans la notice ...

Fasty , il faut que tu règles la précharge à vide (SAG) avec l'écrou à ergot qui est au-dessus de la précharge hydraulique.
Cela te permet de profiter pleinement de toutes les positions de la molette.

C'est ce que j'ai fait : quand je dis "la molette elle même" , j’entends tout le système.
Après , comme j'ai plutôt un bon feeling pour régler mes suspates , je fais confiance à mes sensations ...

fasty a écrit : 24 juil. 2022, 09:40 test effectué avec 50 Kg de charge en plus de ma douce ...
Le ressort est un peut à fond mais ça reste dans la limite ...
Juste avant , j'ai rajouté deux tours à la molette de précontrainte elle même.
Comme ça tout seul je suis à "1" comme dans la notice ...

50 Kg de bagages ? Comment est-ce possible ?

Mulanee a écrit : 24 juil. 2022, 17:02

fasty a écrit : 24 juil. 2022, 09:40 test effectué avec 50 Kg de charge en plus de ma douce ...
Le ressort est un peut à fond mais ça reste dans la limite ...
Juste avant , j'ai rajouté deux tours à la molette de précontrainte elle même.
Comme ça tout seul je suis à "1" comme dans la notice ...

50 Kg de bagages ? Comment est-ce possible ?

C'est très facile d'avoir 50 Kg de plus au total si on intègre le poids des supports de valises et celui des valises elles mêmes.
Si les valises et le top case ont une grosse capacité et que tu mets une sacoche de réservoir de 20 litres , je suis certain que les 50 Kg sont même dépassés.

50 Kg de bagages ? Comment est-ce possible ?

Je transporte à peu près 80 Kg quand je fais des interventions sur chantier. Mais j'utilise la place passager pour mettre un coffre de 35 Kg.

en fait j'ai une sacoche réservoir , deux valises alu avec survalises le top 58l et la tente dessus.
En gros je suis à 40 kilos bagagerie comprise.
Ce matin , j'avais sous estimé le poids des valises et mis trop de bouteilles d'eau ...
Voilà ce que ça donne :

Elle est bien grosse ta tente !