Guzzi passion

Pour moi c'est un peu différent...

Déja BREVA 1200 DE 2010 avec ABS 36000 kms.
Au demarrage :
l' ODB de l'ordi affiche rien sinon tout fonctionne !
Je coupe la moto je redémarre tout marche ...
Apparemment l'ordi garde les données en mémoire.

Cela fait maintenant un mois que ça dure et ça me le fait de temps en temps.

vérifier la connectique rien de flagrant... j'ai eu une fois un peu de buée dans l'ODB .

Amitié Olivier

Salut à Tous ,

Regardez s'il n'y a pas de défaut "Mémorisé" dans l'ODB ...
Ce n'est qu'une piste , mais cela peut vous faire des économies .

Tchao. A+. Dedé

Merci

j'ai effectivement un défaut ...

DSB 05 qui correspond à "anomalie capteur essence" ....

J'ai regardé sur le sujet et guère plus avancé...

J'ai tout effacé et on verra la suite .

Fin octobre et 6000kms plus tard ....

en septembre effectué une virée de 4000 bornes et toujours des soucis de TDB ,on dirai que c'est lié avec la chaleur ??? depuis qu'il caille dehors 5°C
le tableau de bord refonctionne normalement ???

Vive Guzzi

Je ne voudrais pas faire l'oiseau de mauvaise augure mais ça ne devrait pas durer

Je ne sais pas quel % de TDB ont eu des problemes d'étancheité qui leur font faire et afficher n'importe quoi mais y'en a eu pas mal quand même.

Jean Jacques et tous les autres qui ont plein de bornes vous avez échappé à ça??

Mon TDB a été changé sous garantie vers 8 000 km

Depuis c'est le même

Mais j'ai pour habitude de mettre mon pantalon de pluie (un cotten 150% étanche ) sur le tdb en cas de pluie la nuit
Pas dans le garage bien sur !

Jean Jacques

Moi c est un sac plastique que je me promene dans les bagages, cet été en Espagne la receptionniste me regardait d un drôle d oeil quand j emballais mon TDB avant l orage...

1200 Sport conservée 6 ans, parcouru 76 000 km avec et vendue à 106 000.

Tableau de bord d'origine non modifié ( petit trou d'évacuation ) toujours en parfait état de fonctionnement au moment de la vente.

V

Tableau de bord d'origine non modifié ( petit trou d'évacuation ) toujours en parfait état de fonctionnement au moment de la vente.

V[/quote]

Tu veux dire que ce petit trou tu ne l'avais pas fait c'est ça?

Donc entre JJ et toi ça fait 50% de TDB problematiques... mais sondage un peu pauvre pour le moment pour en tirer des conclusions

Folgoche a écrit : ... Tu veux dire que ce petit trou tu ne l'avais pas fait c'est ça? ...

C'est ça. Ni moi, ni les propriétaires précédents.

V

ok ... que penser ?

j'ai pas regardé si j'avais un trou ou pas ?

ce qui est sure c'est que les connections ne sont pas oxydées.
par contre quand l'écran sur le TDB ne s'allumais pas; je coupais avec la clé de contact et j'y collais une tite bouffe et bizarement le TDB remarchais...

donc je pense plus à une soudure qui déconne . maintenant on a surement pas tous la même panne !

Effectivement tu n'as peut être pas le même probléme mais en général l'eau à l interieur corrode les cartes electroniques, pas les connections' De ce qu'on trouve sur le sujet les déconnades sont d abord intermitantes avant d'être chronique...

merci pour tes réponses

Et au fait comment on ouvre ce zolis boitier , afin d'accéder à cette fameuse carte éléctronique?


:wink

Il y a plusieurs fils et tutos sur les dommages et la réfection des TDB. Faut fouiner
Certains s'y sont risqués avec succès, d'autres les ont confiés à des boîtes spécialisées qui les refont et les "tropicalisent" pour que les cartes résistent à l'eau

Les tableaux de bord qui prennent l'eau sur nos breva est un problème connu de longue date. L’électronique prend l'humidité et les afficheur LCD rendent l’âme. En cas de lavage ou de pluie il faut protéger le tableau de bord, avec un bonnet de bain par exemple. C'est ce que je fait, à plus forte raison qu'il faut compter environy 600 euros pour son remplacement, tant que cette pièce est disponible chez MG ...

Pour la température élevée du moteur ... c'est normal car il est réglé pauvre ( pas assez d'essence injectée) . Concrètement cela se traduit par une température élevée sur tous les organes du moteur en accentuant son usure, un manque de souplesse à tout les régimes et un manque de puissance caractérisé. Mais il existe heureusement des remèdes !!! ma Breva 1100 fonctionne désormais parfaitement après avoir étudié et remédié à ce problème.