Guzzi passion

Oui, et ça dit aussi qu'elle sortira en, 2 versions, une basique pour contenir le prix, et une haut de gamme, celle qui était exposée en Ohlins, etc.
Vizir

SKENDER a écrit :Je crains que la V85 n'intéressera surtout que les officionados de la marque. La série V7/9 surfant sur la mode vintage. Il faut sortir un roadster tranquille avec ce moulbif pour ceux que le trail n'attire pas. Le 1400 est trop mastoc à mon goût, les V7/9 trop anémiques. C'est quoi ma prochaine Guzzi ???

J'espère que si ils sortent ce 850 80CV, ils ne vont pas le mettre que dans un trail.
Allez je rêve: Bientôt le retour de la 850 Le Mans?

Plus important à mon sens, cet article indique que le bloc de la V85 servira de base au développement d'une famille de motos de moyenne cylindrée. L'un des prototypes de cette famille sera dévoilé au prochain salon EICMA

SKENDER a écrit :Je crains que la V85 n'intéressera surtout que les aficionados

donc tu es concerné Pierre

Personnellement, je ne suis pas adepte de la puissance à l'état pur, mais franchement, je ne vois pas ce qui peut faire fantasmer d'une meule de 850 et 80 ou 85 cv en 2018
La puissance n'est pas tout, mais vraiment, ce n'est pas négligeable, avec le couple bien sur.
Vizir

Le principal est le plaisir ressenti. .. donc l'important est d'essayer. .. après les chiffres. ..

Vizir a écrit :Personnellement, je ne suis pas adepte de la puissance à l'état pur, mais franchement, je ne vois pas ce qui peut faire fantasmer d'une meule de 850 et 80 ou 85 cv en 2018
La puissance n'est pas tout, mais vraiment, ce n'est pas négligeable, avec le couple bien sur.
Vizir

"Sans maîtrise la puissance n'est rien" .....
"Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse" ...

Il y en a bien qui fantasment sur la prochaine Royal Enfield 650 de 47 CV !!!

Et d'autres qui s'éclatent avec les 24,5 chevaux de leur Royal Enfield Himalayan !

Et au WillBrequin, ça fait combien?

Alika a écrit :Et au WillBrequin, ça fait combien?

>Trop fort ))
Vizir

Vizir a écrit :Personnellement, je ne suis pas adepte de la puissance à l'état pur, mais franchement, je ne vois pas ce qui peut faire fantasmer d'une meule de 850 et 80 ou 85 cv en 2018
La puissance n'est pas tout, mais vraiment, ce n'est pas négligeable, avec le couple bien sur.
Vizir

Juste pour discuter...
La cylindrée ne se sent pas trop quand tu conduis la moto. ça ne fait pas vraiment parti de mes critères de choix. Quand la partie-cycle me va, le poids est raisonnable, et le caractère moteur me convient (puissance, couple, agrément), ça m'est un peu égal que ce soit une 650 ou une 1200...

Et à 80 sur la majorité de nos routes... il en faut de la cylindrée!
N'importe quelle 125 fera l'affaire... mais tu vois la honte en WE motards à travers la france?
Avec l'age, la cylindrée augmente? vous rouliez sur quoi à 18 ans? vous alliez loin? vous aviez un large sourire sur vos petites motos? vous aviez plus de pannes? la conso, c'était comment?
Bon, ok, le confort peut-être? l'age je vois dis....

C'est qu'avec l'âge on prend du poids et donc faut plus de cylindrée

A 18 ans, je roulais en 750
Vizir

Pas sûr qu'un hypothétique éventuel futur modèle fasse autant parler de lui .

23 pages ... et ce n'est certainementpas fini.

V