Guzzi passion

guyader a écrit : 20 nov. 2024, 13:49 Pas du mauvais côté en fait !
Seule BMW avait les vitesses à gauche, jusqu'à ce que les japonaises l'adoptent et en fasse un standard.

A+, Loïc.

les JAWA avaient aussi les vitesses à gauche je crois bien .

Peut-être certains vieux Guzistes ont ils des bon plans pour dénicher des pièces d’Italiennes introuvables !!!
Je cherche le pignon Bakélite d’entraînement de magnéto pour ma 500 GILERA, l’entrainement conique du mien est abîmé, avant d’essayer de le sauver sait on jamais !!!

Tu pourrais essayer chez B&B Meccanica. Ils ont pas mal de pièces pour anciennes, ou ils sauront peut-être t’indiquer où en trouver.
Ils n’ont pas de site internet. Tu peux leur envoyer un message à info@bebmeccanica.it
(Pas mal ta Gilera dans LVM de cette semaine)

J’ai été étonné qu’un copain me tel en me disant que ma Gilera était dans LVM !!!
Au départ, j’ai simplement envoyé un mail à Moto légende, journal auquel je suis abonné et qui fait parti du même groupe que LVM.
Je voulais qu’ils m’aident à identifier cette moto pour étayer ma demande auprès de la FFVE et ils ont du faire passer ma demande à LVM, je suppose.
Bon c’est pas simple tout ça, j’avais envoyé le même mail au registre historique Gilera en Italie I ils m’ont répondu et ne me donnent pas la même information !!
Pour ma magneto, j’ai découpé un cône dans du laiton de 3/10° que j’ai inséré entre celui de la dynamo et celui du pignon et cela semble régler mon problème de jeu.
La dynamo est partie en réfection pour rebobinage, à son retour, une fois calée, je vais essayer de démarrer le moteur sans insister avant un démontage pour vérification et réfection selon les besoins.