Guzzi passion

L'etrier est Brembo, mais pas le disque d'origine.

Mais le bruit en tournant le guidon à l'arrêt, c'est à froid ? Bien chaud, il ne fait plus de bruit ?
Me semble que le disque est Brembo aussi.

cela ressemble bien a des disques flottants
( pas de semi flottants)
https://www.youtube.com/watch?v=gsdAx2R44Co

L'ours des P.o. a écrit : 28 juil. 2024, 20:58 Mais le bruit en tournant le guidon à l'arrêt, c'est à froid ? Bien chaud, il ne fait plus de bruit ?
Me semble que le disque est Brembo aussi.

A froid, à chaud je ne sais pas.

J'ai fait contrôler le frein arrière ( disque plein ) de ma récente V7 II par un tech Norisko :
les plaquettes prennent l'huile à cause d'une mise à l'air intempestive de la boite de vitesses, le disque chauffe et bleuit un peu ; bref, c'est un autre sujet ...

Il a contrôlé l'avant du coup et m'a dit qu'il refuse le CT quand ça bouge de trop

C'est vrai que ça fait quincaille au premier coût d’œil pour un récent guzzard comme moi, peur même, mais ça marche bien de mon point de vue et en pratique.

Je ne suis pas sûr que les Centres de CT soient tous à la page, parce que le tech ne m'a pas parlé de la techno en question; j'ai compris à postériori.

Il paraitrait que les flottants ( mouvement avant/arrière + gauche/droite ) ne sont autorisés que sur piste contrairement aux semi-flottant ( mouvement AV/AR ) ...
Ma non lo so davvero !

Si tu demandes des conseils techniques à un contrôle technique, ils n'ont aucune formation , donc, à fuir totalement .

C'est bien simple Freddo le jour de ton contrôle technique tu vas faire avant de lui présenter ta moto une descente d'un col, ou simplement l'enchaînement plusieurs feux rouges,
je pense qu'il n'ira pas pas toucher ton disque et je pense aussi qu'il n'y aura pas de jeu entre la frette et ta piste ...

Et ben put*** , ça promet ... Ma V7 III est de 2020 , j'ai le temps de voir venir pour le CT, le disque est d'origine (17250 bornes) , et si j'ai bien compris il n'est pas autorisé sur route !?
Quelle époque de c** !

Tu lui fais la vidéo sur un modèle neuf d’exposition où le jeu sera le même, et tu lui demandes comment on fait .

Tilt-s a écrit : 30 juil. 2024, 22:24 Tu lui fais la vidéo sur un modèle neuf d’exposition où le jeu sera le même, et tu lui demandes comment on fait .

Suffit de changer de moto tous les 4 ou 5 ans et fini le CT.
Ou d'arrêter la moto...

Philippe F a écrit : 31 juil. 2024, 20:33 Suffit de changer de moto tous les 4 ou 5 ans et fini le CT.

C'est bien le but du jeux !
Depuis que le marquetinge moto suit celui de l'auto (il n'y a qu'à voir la mode du S.U.V.!) et que les banksters proposent des contrat de location avec options d'achat de 3 ou 4 ans , (drôle de hasard !) ...

L'ours des P.o. a écrit : 31 juil. 2024, 21:31
Depuis que le marquetinge moto suit celui de l'auto (il n'y a qu'à voir la mode du S.U.V.!) et que les banksters proposent des contrat de location avec options d'achat de 3 ou 4 ans , (drôle de hasard !) ...

merci L'ours des P.O
je plussoie !

C'est apres-midi suis allé chez le concessionnaire GUZZI.
J'ai touché les disques avant des V7 850 et en effet il y a du jeu MAIS MOINS QUE SUR LA MIENNE.
Sur une V9 Idem, par contre sur les TT ça ne bouge pas ou presque pas.
J'en ai profité aussi pour essayer la RE 450 à l'essai. Dommage la 410 n'était pas disponible à l'essai ...

malheureux si tu avais essayé une 410 tu aurais de suite revendu tes Guzzi insipides
non , je déconne , j'ai une Himalayan 410 excellent petit trail un peu lourd et peu puissant mais terriblement attachant et t'inquiètes j'ai gardé mes Guzzi .
pour les freins de la V7 III pareil jeu sur la mienne, je viens de descendre du mont aigoual à Valleraugue (pour ceux qui connaissent) et je suis toujours vivant alors pas d'inquiétude

Je confirme idem sur ma V85 TT depuis le début ... J'avais un jeu latéral de 3 mm + un jeu "vertical".
Moto Guzzi avait demandé des vidéos, j'ai tout transféré au concessionnaire, avec même des mesures à la règle. Rien n'y a fait ... ça a stagné et j'ai lâché prise.
Je ne sais pas si le jeu était hors tolérance car nous n'avons jamais eu les cotes mini et maxi à respecter.
En tout cas, depuis, avec 23.000 km, ça tient. Pas de soucis lors de mon périple de 10700 km en pays nordique l'an dernier.