Guzzi passion

Consommation stratosphérique :
900 km au compteur , jamais dépassé 3500 tours et pratiquement que de la campagne , roulage très cool , conso au tableau de bord , 7,2 l , ça a l’air de baisser un peu.
Ma V85 TT faisait 5,4 l conso réelle et bien plus au tableau de bord !
jpmonf

Le tableau de bord n'est pas une indication fiable. Seul ton décompte km/litres est fiable à chaque plein .

Jpmonf a écrit : ↑20 juil. 2023, 18:38 Consommation stratosphérique :
900 km au compteur , jamais dépassé 3500 tours et pratiquement que de la campagne , roulage très cool , conso au tableau de bord , 7,2 l , ça a l’air de baisser un peu.
Ma V85 TT faisait 5,4 l conso réelle et bien plus au tableau de bord !
jpmonf

Au vu de ce que tu décris , tu devrais être autour de 5 litres aux 100.
A vérifier entre 2 prises de carburant , en se basant sur le litrage affiché à la pompe et le kilométrage parcouru affiché sur le trip du TDB ...

Conso mesurée sur une sortie de 300 km en montagne , en solo : 4,8 l/100 (SP95).

Hello,

Consommation en usage mixte sur 70 km moto en rodage 900 km.
Consommation donnée par l'application Guzzi :19,5 km/L soit 5,13 L au 100 de SP98.

Bonjour ,
Pour info , suis tombé en panne d'essence au bout de 313km ... moto en fin de rodage.
Manquait 3 km pour rallier la station service !

Tu avais combien de km depuis la réserve ?
Tu as ajouté combien de litres ?
Merci

Il me semble que j'ai dû passer sur la réserve vers 235 km.
Je ne peux répondre à ta seconde question , j'ai mis 6 ou 7 litres avec un bidon , roulé une cinquantaine de kms avant de refaire le plein.

Il me semble que j'ai dû passer sur la réserve vers 235 km.

Passer la réserve à 235 km et tomber en panne d'essence à 313 km , tu es joueur
Pour info , si tu n'avais pas vu , le tableau de bord t'affiche le km effectué depuis la réserve (Trip réserve je crois).

Bonjour ,
Dernier voyage conso mesurée à 4,45 l/100 !
En solo quelques cols et routes de campagne , la moto à 7000 km et la conso ne fait que baisser (les températures font aussi que monter ça doit aussi influencer).
Juste sur le circuit de Torcy conso 10-11 l/100

bilan du dimanche:
moto V100S totalisant 2700km
conditions: Mode Road, 2 passagers (170kg en tout), routes: voies rapides 40% puis routes campagne 70% en rythme actif...!
plein complet de SP98 au départ (essence au raz du bouchon)
réserve à 243km puis décompte "trip fuel" en réserve =50km total=293km
plein complet de SP98 à l'arrivée (même principe) 15,55 litres
soir 5.31 litres/100 assez cohérent avec l'affichage MG qui annonce 18.7km/litres
encore un peu de km si ça baisse comme tous semblent l'annoncer ça me semble très raisonnable car je n'ai fait aucun effort pour limiter
la consommation (je n'ai pas non plus activé le mode sport...)
--> qu'elle super moto : c'était ma première journée de plus de 100km et j'ai kiffé (mon fils aussi) tout le long du trajet
(un peu tassé des fesses, pilote comme passager, mais tout à fait supportable)
prochain essai avec la selle passager "confort" pour voir si il y a réellement une différence

Si c'est comme sur la 1400 calif , il n'y a aucune différence de conso entre les mode touring et sport.

Petit retour sur ma conso au bout de 1100 km de rodage.
Conso prise sur le TDB
Vitesses compteur stabilisées au regulateur

4.8 L/100 a 138kmh ,5000 tours , max pour mon rodage) en 6eme sur autoroute
4.4 L/100 a 90kmh en 6eme sur nationale
7.8 L/100 en ville (sans regulateur)

Moyenne indiquée a 5.0 L au 100 sur TDB

Le tout en mode Touring.

architektenherb a écrit : ↑17 août 2023, 21:42 Petit retour sur ma conso au bout de 1100 km de rodage.
Conso prise sur le TDB
Vitesses compteur stabilisées au regulateur

4.8 L/100 a 138kmh ,5000 tours , max pour mon rodage) en 6eme sur autoroute
4.4 L/100 a 90kmh en 6eme sur nationale
7.8 L/100 en ville (sans regulateur)


Moyenne indiquée a 5.0 L au 100 sur TDB

Le tout en mode Touring.

En rodage le régime maximum est de 4000tr/mn.....

Pas vraiment envie de relancer le fameux debat sur le rodage ou chacun a son propre avis et ses propres techniques.
Le fait est que les motos modernes avec des injecteurs electroniques ne se rodent plus du tout de la meme maniere que y a 50 ans.

La limite a 5000 tours a ete prises apres une longue discussion avec mon garagiste specialiste guzzi depuis 20 ans en qui j'ai toute confiance.

Apres chacun fait comme il veut