Guzzi passion

Oui, c'est le prix, mais c'est pas de la vis de cache culbu de 850T3, c'est de la grosse vis de 8V inox usinées C'est pas du standard et c'est pas du chinois, c'est du Todd Eagan .
Vizir

berny a écrit : 08 janv. 2021, 20:33

Vizir a écrit : 08 janv. 2021, 18:52 Les réhausseurs que j'ai reçus, et que je vais monter sur ma calif 1400, aussi compatibles Griso et 1200 sport :
https://gtmotocycles.com/products/gt-rx-cnc-bar-risers
Beau matos
Vizir

Yo Vizir

C'est moi qui ne suis plus à la page ou 8 vis de cache-culbu sur le site précité, certes un peu spéciales, à 89 dollars c'est le prix ??

Chez Motobel, c'est 6,20 euro la vis, je viens de vérifier )
Vizir

Bonjour
j'ai une question ? C'est quoi la matière blanche ''les rehausses'' sous le guidon ?
Après, même si le montage semble solide ça reste très peu académique et le risque de pivotement du guidon n'est pas à exclure.
Les pontets assurent un serrage par pince sur 95% du diamètre empêchant tout pivotement du guidon.
De plus les vis ne travaillent pas dans de bonnes conditions. Pas assez serrées le guidon risque de tourner, trop serrées elles risquent de déformer le guidon.
Les rehausses de Vizir ou du même genre sont nettement plus appropriées. Après comme le dit Pepe 33 chacun à le droit de se tuer comme il le souhaite.

A+

Oui, moi qui ne suis pas un obsédé de la sécurité du genre je respecte toutes les procédures débiles sinon je chie dans mon slip eh ben là je dis non, ce montage est dangereux.

Il faut la bonne longueur pour les 4 vis BTR (donc qualité 8-8) et de vraies coquilles qui prennent tout le diamètre du guidon, éventuellement bricolées mais décentes.
Par exemple on peut se faire des rehausses avec des moitiés de coquille empilées côté bas si les surfaces d'appui sont correct.
Ca ne sera pas joli mais solide.

Pour ma part je mets de la graisse cuivre sur les filetages pour que ça ne s'oxyde pas, pour ne pas se retrouver avec le filetage sur la vis,
Ce qui m'est arrivé avec une moto pas entretenue ou entretenue chez le concessionnaire ce qui revient au même.
Dans ce cas là y'a plus qu'à mettre un filetage rapporté.

allez...un petit bilan de mon "montage dangereux" après bientôt 8 mois et plus de 8000 km.
Ben...ça n'a pas bougé, je ne suis pas - encore - mort, c'est toujours aussi moche et confortable (récemment 3 jours de roulage de suite)
bon, si je trouve des pontets + esthétiques je me laisserais sans doute tenté
Je suis moins chaud pour changer de guidon sans le voir avant
à suivre...

hello, je reviens sur cet ancien sujet de mes pontets de guidon retouchés maison.
J'ai donc eu un choc violent frontal (env. 40 km/h) avec ce montage la semaine dernière (autres posts) eh bien !...ça n'a pas bougé.
Donc, avant d'en mourir (présage précédent message) y'a de la marge !
sinon, mon conseil; ne serrez pas trop les rétros, juste assez pour pas qu'ils se dérèglent à haute vitesse,
comme ça en cas de bobo ils bougent sans se casser et en cas de contact en roulant ils ne feront pas bras de levier sur le guidon en modifiant la trajectoire !