Guzzi passion

j'ai croisé 3 Kreidler mercredi à La Brigue prés de la place -06-

salut ça se fait rare de nos jours quand je croise un kreidler , un zundapp , une anglaise ou une belle italienne ça fait toujours plaisir

salut à tous je dois recevoir quelques pièces aujourd'hui pour le petit florett la culasse , l'embrayage renforcé , montage d'un carter rs , après je remet le moteur dans le cadre , je la testerai déjà avec le system à rupteur d'origine l'allumage kokusan viendra après , pour la carburation ce sera un mikuni 20

voilà le bas moteur est prêt pour le remontage ]

C'est bien propre,cela fait plaisir à voir,bravo.

salut les guzzistas merci ptitkreid ce matin je l'ai mis sur le pont montage du cylindre culasse ça se présente plutôt pas mal affaire à suivre

Ça avance bien,tu vas le démarrer à la poussette alors,tu me diras,et c'est quoi tes amortisseurs arrière, et aussi tu aurais du monter des protèges joint spy de fourche comme les rs,bon courage pour la suite.

salut oui pour le démarrage dans un premier temps à la poussette par la suite je trouverai bien une solution ou un petit bas moteur avec kick 4 ou 5 vitesses mais j'aime bien les boite 4 , pour les amortisseurs c'est du pas cher d'un site d'enchères bien connu pour pas citer de nom mais facile à rechanger si besoin , pour les spys tu as raison mais facile à améliorer par la suite aussi , il faut que je vois pour le carbu chez black mamba , et peut être un pot homoet qu'en pense tu ?

ou aussi fuego ? quel taille pour le pignon de sortie de boite ? la couronne est en 420 35 dents

Bonsoir Falcone,le pot de détente du rs je l'avais acheté chez kreidler parts,il ne le commercialise plus je crois,mais je n'avais pas trouvé de notable différence avec l'origine,je viens d'aller voir sur le site JMPB,il y a le choix,faudrait voir les retours sur des sites hollandais par exemple ce qu'ils en pensent,pour la démultiplication un rs arrive à tirer du 13/34,13/35 sans problème, après faut voir le poids du pilote,mais en 4 vitesses ça devrait le faire je pense,surtout avec un transfert en plus,lorsque j'avais le temps de bricoler j'avais toujours plusieurs pignons pour les essais.

salut aujourd'hui montage de la chaine , la pédale de frein , le coude d'échappement , le silencieux sera un jamarcol , l'huile de boite , le carbu mikuni VM 20 151 est commandé ça va pas tarder à péter

C'est marrant, quand on était minots on rêvait de ces petites 50, mais on était pressés de passer à plus grosse cylindrée.

En après une longue vie sur des gros cubes, vlà qu'on se remet à rêver de ces petites 50

Faut dire qu'elles étaient belle nos mob' d'antan.

Oui , enfin vaut quand même mieux être d'un petit gabarit , avec mes 90kg je me vois pas faire 50 bornes la dessus ....dommage car dans les petits cubes y'à des chouettes mob , comme celle ci !

dans les années 60/70 les grosses cylindrées c'étaient à partir de 350 cc
du coup les 50 , 75 , 125 , 150 , 175 cc avaient la côte...

J'admire les gars qui retapent ces anciennes ...et qui nous font partager leurs réalisations...Bravo

Je suis admiratif aussi même si c'est pas mon truc.
Bravo
Vizir