Guzzi passion

Ma fille a acheté en deuxième moto une V7 racer II neuve. Je l'ai essayée. Jolie, sympathique mais vraiment trop faiblarde en watts. Je sais bien que ce n'est pas une Gex mais 48 poneys pour 750 cm3 c'est très très léger.

SKENDER a écrit :Ma fille a acheté en deuxième moto une V7 racer II neuve. Je l'ai essayée. Jolie, sympathique mais vraiment trop faiblarde en watts. Je sais bien que ce n'est pas une Gex mais 48 poneys pour 750 cm3 c'est très très léger.

c est la premiere mouture ? parce que la deuxième est nettement
meilleure en sensations
A+ OLIVIER

Faudrait peut-être fusionner les discussions?

motoguzziinside a écrit :

SKENDER a écrit :Ma fille a acheté en deuxième moto une V7 racer II neuve. Je l'ai essayée. Jolie, sympathique mais vraiment trop faiblarde en watts. Je sais bien que ce n'est pas une Gex mais 48 poneys pour 750 cm3 c'est très très léger.

c est la premiere mouture ? parce que la deuxieme et nettement
meilleure en sensassions
A+ OLIVIER

V7 II racer du mois d'août. Donc dernière mouture, boîte 6.

SKENDER a écrit :

motoguzziinside a écrit : c est la premiere mouture ? parce que la deuxieme et nettement
meilleure en sensassions
A+ OLIVIER

V7 II racer du mois d'août. Donc dernière mouture, boîte 6.

Je pense que la boite 5 marche mieux que la boite 6
je refais un essai cette semaine et je te confirme mes sensations
A+ OLIVIER
PS il me semble que l'on peux deconnecter l antipatinage mai sje sai splu sou je l'ai lu sur le forum vou spouvez me le confirmer ainsi que la manoeuvre a faire

http://v9.motoguzzi.com/it/

c est sur le site officiel guzzi

LES ACCESOIRES sont dispo en me temps que la moto

A+ OLIVIER

un aperçu sur moto-station http://www.moto-station.com/article1025 ... -2016.html

aime bien moi, ça doit être mon côté hipster (sur le retour)

Dans le garage déjà en panne ? Pardon j'avais oublié, ce sont des Guzzi

Ben, je suis pas fan, mais hâte de les voir en vrai.

V

https://youtu.be/jFfTZSJqovE?t=6

Elle est mignonne, non?

un réservoir mal foutu pour serrer la moto, une selle noyau de pèche: ça sent le spécial bobo
vivement la vraie version roadster type breva

mérou a écrit :Pareil pour moi, j'avais une ST2 de 85cv et maintenant une ST4s de 115 et bien la plus sécurisante est la 4s.

J'ai commis 130.000 km avec une ST2, dont l'essentiel en duo chargé comme un baudet, jusqu'aux extrémités de l'Europe.
Jamais je n'ai eu de sentiment d'insécurité en doublant, par un quelconque manque de puissance. C'est même tout le contraire, je savais pouvoir compter sur cette moto en toute circonstance.
Il faut croire qu'un supplément de puissance doit jouer sur le psychisme de certains, en leur garantissant une marge de confiance dont ils ont besoin.

Dans un sens , la démarche de Piaggio , pardon de Moto-Guzzi est logique : pourquoi gaver une moteur de chevaux quand on ne peut s'en servir qu'en solo ???


On file tout droit vers la "Harleysation"...

Quand je pense que les "vieilles" 850 Le Mans déballaient au moins 70 CV les doigts dans le nez....

patlec2002 a écrit : Il faut croire qu'un supplément de puissance doit jouer sur le psychisme de certains, en leur garantissant une marge de confiance dont ils ont besoin.

Et oui les reprises dans les bons tours entre les 2 moteurs sont sans communes mesures, je ne vais pas t'apprendre qu'il est plus dangereux de rester coller aux culs des caisses plutôt que passer devant.

J'ai pas compris, c'est une base gros bloc super dégonflé ou une base petit bloc super gonflé ?
Ou carrément un nouveau moteur ? m'étonnerait quand même

Cadre et bloc proviennent de la V7 à la base....