Guzzi passion

petit rappel amical

lorsqu on ressert une culasse apres qq centaines de kilometres, on doit desserrer et puis resserrer les ecrous
et non pas juste resserrer sinon le couple de serrage est faussé

... y marche au diesel le phil !

Bon nettoyage et bon remontage.

Merci. C'est vrai que ça a l'air évident mais c'est pas ce que je faisais non plus.
Avec le temps, les années et les bêtises, on y arrive.

Guzzilla a écrit :petit rappel amical

lorsqu on ressert une culasse apres qq centaines de kilometres, on doit desserrer et puis resserrer les ecrous
et non pas juste resserrer sinon le couple de serrage est faussé

Par expérience, sur ces moteurs culbutés, tu fais une première chauffe de 15 à 20 min, tu laisses refroidir et tu fais un resserrage. Ensuite, effectivement tu peux contrôler au bout de 500 bornes que tout va bien. En ce qui me concerne, après la première chauffe et le premier resserrage, ça n'a jamais bougé.

Julien a écrit :

Guzzilla a écrit :petit rappel amical

lorsqu on ressert une culasse apres qq centaines de kilometres, on doit desserrer et puis resserrer les ecrous
et non pas juste resserrer sinon le couple de serrage est faussé

Par expérience, sur ces moteurs culbutés, tu fais une première chauffe de 15 à 20 min, tu laisses refroidir et tu fais un resserrage. Ensuite, effectivement tu peux contrôler au bout de 500 bornes que tout va bien. En ce qui me concerne, après la première chauffe et le premier resserrage, ça n'a jamais bougé.

pareil et je fait ça sur tous les moteurs que je refait , je remonte je fait faire 20 bornes tranquille , je vais boire l'apéro et je ressert les verres euh les culasses pardon

sauf si ton apéro dure longtemps longtemps longtemps
moi je refait le serrage vraiment à froid le lendemain par exemple.

Christophe

Ouais mais si l'apéro dure longtemps longtemps longtemps, le lendemain c'est gueule de bois, et le moindre bruit de la clé à cliquet ...

Et la culasse n'est toujours pas resserrée

Salut les amishes,
Voilà, je reviens vers vous car j'ai bien reçu ma petite commande de joints
ce matin pour remonter cylindre et culasse, mais oh grand désespoir
elle ne possède pas les joints Oring. (j'aurais du mieux lire l'allemand)

Y a t'il un fichier qui reprend les dimensions et le nombre qu'il faut ?

Merci

Allô Barnabé ?…
12 petits joints pour les goujons (6/côté), et 2 gros pour les bouchons (1/côté).

LMT

Bon bin j'ai pas trouvé grand chose, ni dans le rmt ni sur le net.
Il me reste une pochette de lm mais la également les oring sont manquant.
Pfuuuu

http://guzzitek.org/tableaux_guides/Rou ... _MAJ18.pdf

et dire qu il y en a qui passe des heures a faire des tableaux

n achete pas tes joints chez Casto au rayon plomberie, ils partiront en poussiere, il te faut des joints resistants aux hydrocarbures

Je me souvenais d'avoir vu un tableau recap mais je ne savais plus ou !!
Merci a toi.
En face de mon bureau g un maga spécialisé ds les roulements (skf) et les joints en tt genre. Doivent avoir mon bonheur.
Thanks

Bin, c'est pas aujourd'hui que j'irai chercher mes oring!
Putain de kamikazes de merde.
Ca n'a pas beaucoup d'importance devant ce qui c'est passé.
Mon moteur peut bien attendre.

Guzziphil
De tout coeur avec vous amis belges face à cette barbarie

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