Guzzi passion

idem pour mon ex T3 calif (à rayons)
et ma LM3 ....

beaucoup de personnes ont du mal a comprendre
que le deuxième nombre et un pourcentage du premier
s'ils avaient donné directement la mesure cela serait plus simple
mais quand on est ingénieur on aime pas le simple

A+ OLIVIER

BigSteve a écrit :Je viens de calculer et effectivement ça fait 9mm de différence.
Multiplié par 2, ça fait 1,8 cm de différence de hauteur à la selle.
Donc je peux comprendre Variel...

Je te le dis…
Et comme je ne suis pas un géant, ça fait une différence.
En fait, le cul ne remonte que de 1 cm, la moto ne posant pas sur le haut du peneu !

LMT

variel a écrit :

BigSteve a écrit :Je viens de calculer et effectivement ça fait 9mm de différence.
Multiplié par 2, ça fait 1,8 cm de différence de hauteur à la selle.
Donc je peux comprendre Variel...

Je te le dis…
Et comme je ne suis pas un géant, ça fait une différence.
En fait, le cul ne remonte que de 1 cm, la moto ne posant pas sur le haut du peneu !

LMT

Ah oui, 9mm. Ton derrière est sensible...

11mm… (90% de 120mm)
Je n'ai pas la fesse particulièrement douillette, mais comme je disais, n'étant pas vraiment grand, 1cm, ça fait une différence.

LMT

variel a écrit :11mm… (90% de 120mm)
Je n'ai pas la fesse particulièrement douillette, mais comme je disais, n'étant pas vraiment grand, 1cm, ça fait une différence.

LMT

90% de 110 = 99mm, 90% de 120 = 108mm donc la différence est de 9mm, non ?
Bon en même temps on va pas chipoter pour 2mm...