Guzzi passion

variel a écrit :

pescalune a écrit :pour variel , 10 et 15 c'est pour l'étourneau.

Nous sommes bien d'accord.
Une brave bestiole, entre nous soit dit.

Pour tes carbus, si tu peux les passer aux ultra-sons, et leur offrir une pochette de joints, ils te remercieront, crois-moi.

LMT

peux tu me faire un photo de ta poignée double tirage?
parce que pour moi il y a que deux câble un qui va a droite et un a gauche
je suis intrigué
A+ OLIVIER

bonsoir, je n'arrive pas a mettre des photos , je clique sur module et ce message apparait : Internal Server Error ......
le petit câble ( 12 cm ) se trouve dans la poignée tournante et va dans le cylindre d'ou sortent les deux cables, un pour chaque carbu.
on le voit sur le site de la boutique italienne , cable de gaz poignée domino calif 3 ref : 1089920, 2.80 euros

La poignée Domino est munie d'un répartiteur dans la poignée elle-même.
On a donc 3 câbles, 2 longs et un petit.
On le sait dès qu'on roule un peu car c'est ce petit câble qui casse toujours.
Quand on le sait, on le remplace préventivement tous les 10 000 km en même temps que le filtre à air, par exemple. C'est plus facile au garage qu'au bord de la route !
(Pour mémoire, ce câble mesure 115 mm entre les plombs.)

LMT

donc, à préférer la daytona tomaselli !

Ben non, car les câbles de la Domino sont plus courts, et surtout partent le long du guidon.
C'est infiniment plus simple à passer, et on n'a pas à chercher par où les faire passer pour que ce soit le plus doux à manœuvrer.
Une large boucle autour de la colonne de direction et ça rentre sous le réservoir… On ne cherche pas si ça va au-dessus ou au-dessous des caoutchoucs, ni rien.
Par contre, on a toujours ce fichu mini-câble qui dégage. En 15000+ km, je l'ai déjà remplacé 2 fois !

LMT

mes autres motos
je plaisante malheureusement .
j'essai juste de poster des images.

youpi cela marche

pescalune a écrit :youpi cela marche

regarde tes pm aussi

la tomasseli est le top
que deux câbles comme je prends des câbles de T5 ils sont long
donc aucune difficulté de positionnement

http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages ... irage.html

A+ OLIVIER

Un petit "up", en relisant ce topic, à propos des câbles d'accélérateurs, ne change pas les ressorts des boisseaux, si tu mets des plus souples ils risquent de ne pas être assez forts pour faire redescendre les boisseaux et donc de décélérer correctement et rapidement. Par contre essaye plutôt (et pas Mickey) des petites gaines en téflon de dérailleurs de vélo.
J'ai monté ça sur ma Calif II et ça marche très bien depuis plus de 60 000 Km...

bonsoir a tous
j'ai commandé et reçu des ressorts 1.1 kg , j'ai voulu les monter et je me suis aperçu que ceux déjà montés sur les boisseaux étaient beaucoup plus souples (0.8 kg?) . la poignée revient très bien ,le régime moteur également.
je vais donc essayer des gaines en téflon, merci du conseil.

salut
c"est vrai que la poignée avec le petit cable ( ce que j"ai sur mon lm4 ) est un enfer a tenir! trop dur ...
par contre j"ais jamais casser le cable ! mais j"avais viré les z"énormes rappels de ressort des carbu....
cette année je vire la poignée pour une tomaselli et suivre les conseil du dotoré inside..................

Je viens de remplacer mes ressorts sur la SP3, c'est le jour et la nuit.

Pour mémoire, les ressorts ont la même longueur à vide et le même diamètre, et c'est le fil qui est plus fin, Ø1.0mm au lieu de 1.1mm.
En les comprimant à la même longueur, j'ai obtenu 0.710 kg dans un cas, 0.415 kg dans l'autre. Cherchez l'erreur.

LMT

pescalune a écrit :

SUPERBE , J'achète ...

L'étiquette jaune, c'est le prix ?

LMT

variel a écrit :L'étiquette jaune, c'est le prix ?

LMT