Guzzi passion

c'est sûr, elle m’intéresse bien cette V100 mais avec un guidon plus bas elle serait parfaite pour remplacer ma ST4s, comme une LM quoi.

Sauf que comparer une V100 à une Le Mans, je ne vois pas bien le rapport.

Pourquoi? Il parle du bruit et des sensations, pourquoi ne pourrait-il pas y avoir de rapport?
Si la V100 me donne autant de plaisir que ma Le Mans avec plus de facilité de conduite, ce serait absolument fabuleux.
Mais effectivement, sur l'esthétique, ils parlent tous des caches latéraux qui rappellent la LM, ça me fait bien marrer. Ils ont bien appris leur leçon.

C'est pour ça que je dis qu'esthétiquement, je ne vois pas le moindre rapport.
Et à mon avis, niveau moteur et conduite, rien à voir non plus.
C'est vraiment du journalisme de pacotille.

Pas de traduction disponible, mais une bella bianca en dynamique et du bon son !

La bulle haute me semble un imperatif , autre chose , la selle passager ne semble pas avoir de petite réhausse devant pour pas glisser.
Il ne doit pas y avoir beaucoup de place sous la selle.
Le gars il annonce 6,9l au 100 , ça me parait beaucoup pour une moto moderne et pour un petit réservoir , mais bon comme je ne comprend rien à ce qu'il raconte , j'espère qu'il y a une explication.

Je cherche la petite bête , mais je l'aime bien quand même.

Marc959 a écrit : 17 nov. 2022, 20:58

Tilt's a écrit : 17 nov. 2022, 18:37...
La capacité maximum de production de Mandello 1 étant de 78 à 80 machines par jour tous types confondus , ça allait coincer sévèrement , vu le succès des V7 , V85 , et les espoirs pour la V100.

80x200 = 16000 motos / an.
De mémoire , avec le succès de la V85 TT Guzzi était remonté au dessus de 10000 motos par an en 2019 , ça laisse encore de quoi fabriquer 4000 à 6000 V100 ,
En étant petit cela représente 25% des ventes , ce qui ferait 20 motos par jour ...
Certes c'est pas énorme , mais en un mois ça en fait déjà 400 ... Luigi n'est pas un gros bosseur

Tu oublies la gamme V7.........

Le mec se contente de regarder la conso à l'ordinateur de bord .

Vizir a écrit : 19 nov. 2022, 23:07 Le mec se contente de regarder la conso à l'ordinateur de bord .

Une machine non débridée, essayée par un journaliste qui va forcément vouloir lui faire cracher tout son jus, consomme forcément beaucoup plus.

Un bon essai, complet, sans complaisance (je rêve?)
En tout cas, il est enthousiaste, la passagère également.
Vers 23:00, il dit qu'on lui aurait annoncé la possibilité de voir plus de puissance, jusqu'à 150cv.
Quand je l'aurai essayée, j'essaierai de faire un CR

sous titre en français disponible dans "parametre".même si la traduction laisse un peu à désirer.
il parle de probléme d'embrayage qui vont être réglé rapidemenr par guzzi.

La vision de la roue arrière dégagée est superbe. La fixation semble assurée par un gros écrou central ... outil spécial pour le démontage ?

Bonsoir

Oui et si c'est comme sur une Multistrada 1200, c'est 250Nm

Alain

La Chine le pays des droits de l'homme que nos industriels ont besoin pour continuer à faire tourner la machine
Vivement les camps de travail en Europe puisque c'est ça qu'il nous faudrait pour qu'on soit compétitif. Ce n'est pas dit comme ça mais si on est pragmatique...
Sinon cette bulle qui ne protège pas mais qui pèse quand-même son poids = Niet pour moi la V100.

dont nos industriels et non pas que...
Ah que coucou