Guzzi passion

Salut Marc.
Je suis passé chez Légendes mardi : ils attendent toujours ton moteur.
Tu tiens le bon bout !

Envrac2_leretour a écrit :Salut Marc.
Je suis passé chez Légendes mardi : ils attendent toujours ton moteur.
Tu tiens le bon bout !

>Je suis passé hier pour acheter le kit jauge à huile nouveau et la Norge rouge était toujours aussi magnifique ))
Vizir

Le défaut de série semble se confirmer : j'ai reçu aujourd'hui un recomandé de chez Guzzi pour un rappel. Cela concerne un problème éventuel de "flasque" moteur (faut-il comprendre carter ?) sur un petit nombre de modèles...
Je vous tiens au courant.
Moi qui avais prévu une virée de 800 km la semaine prochaine dans les Cévennes: pas rassurant !

Reçu la mème lettre ce matin . Mais qu'est ce donc cette flasque moteur En mème temp elle passe a la révision des 1500 Kms mardi prochain .

Ch'sais pô, mais c'est dur, un problème de flasque

En terme de construction mécanique, un flasque est une pièce plate, généralement cylindrique.
Appliqué aux pièces de moteur, je suppose que l'on parle du carter support arrière de vilebrequin, qui tient à la fois le palier de vilo et son joint.

quatsoupap a écrit :Ch'sais pô, mais c'est dur, un problème de flasque

J'en ai les jambes qui flajolent

mais c'est dur, un problème de flasque

Il faut surtout faire attention à ne pas mettre le pied dedans ....... la flasque, surtout si on ne sait pas ce que c'est ...

C'est dur une flasque qui fuit, on n'a plus rien à boire.

Quelqu'un pourrait-il mettre un scan de la lettre en ligne svp?

Lisant ceci, je comprends qu'un flasque moteur est une pièce qui fait parti de l'enveloppe, housing ou wall en anglais.

j'ai entendu parler de ça en italie aussi !

J'ai reçu la mienne aussi!
par contre je ne sais pas combien ils en ont envoyé, mais ils ne doivent plus avoir de salive chez Guzzi Italie, vu le nombre de timbres collés sur l’enveloppe!
4 timbres pour 5.55 euros!

je me renseigne ce soir chez moi GCC

D'après les infos reçus par mon GCC,
il est question de controler et de "ressertir" la fameuse pièce que Marcury a dû perdre.
Il y a une fiche explicative montrant le bouchon avant et après avec ces 3 coups de pointeau permettant sa bonne tenu.
Temps d'immobilisation env. 1h pour les Norges, d'autres modèles seraient concernés.

s'il y a un dessin, raison de plus de mettre un scan en ligne!

jeebuzzi a écrit :... d'autres modèles seraient concernés.

Oui, au moins les griso