Guzzi passion

Toujours au aussi sympathique et beau...j'attends impatiemment la suite.

C'est de l'amateurisme rudement éclairé

Très beau boulot et très chouette réservoir; il y a une vie en dehors de l'alu

bon, en revanche, le jardin c'est un peu la jungle... ok je

Steph

Merci , merci...
Pour la suite va falloir patienter car je vais reprendre le dessous du réservoir afin d'en augmenter la capacité..
Et, oui, il y a une vie en dehors de l'alu.. L'avantage de la fibre c'est de pouvoir faire des modifs sans être un carrossier averti..
Pour le jardin, bin fô que je fasse un peu de nettoyage là....

Tout ça pour placer deux silentblocks à l'arrière de la selle. La pièce en métal est là juste pour que je me fasse une idée. Elle sera plus costaud au final.

Le réservoir est livré comme ça, fô découper les pattes pour pouvoir le fixer comme à l'origine:



Ce qui donne ça ( à fignoler ) et on voit aussi le fond de selle posé... Gros boulot d'ajustage à venir..



La jonction selle/résé n'est pas terrible , va falloir cogiter...

Bravo pour ton boulot, on se sent petit joueur à coté mais tant pis
Vivement le résultat final dans cette nouvelle config...

on se sent petit joueur à coté

Faut pas croire mais si tu savais comme je galère...
Rien que pour le support de selle, par exemple, et bien ça fait un moment que je tourne en rond pour trouver une solution et quand un pote m'a parlé de ces mécanismes montés sur les japonaises, je suis passé à la réalisation mais je n'arrive jamais à me faire une idée précise du résultat final, alors j'avance au coup par coup. Comme c'est la première fois que je modifie une moto je tâtonne pas mal.
Chaque pièce que je rajoute demande beaucoup de réflexion et d'essais pour arriver à quelque chose d'à peu près potable..En ce moment c'est le réservoir qui s'amuse avec moi. Il est très joli mais les embouts vissés qui reçoivent les robinets, au lieu d'être bien droits, ont été implantés inclinés vers l'arrière. Résultat les robinets butent dans les carbus et impossible de manipuler les leviers d'ouverture d'essence.. Je pense donc remplacer les robinets par des raccords coudés et mettre un robinet déporté de jap qui se fixe sur le cadre , oui, mais, des raccords en 16 mm au pas de 1, bin j'en trouve pas.
Tout ce qui a été mis en place jusqu'à aujourd'hui m'a demandé beaucoup de temps... Il m'arrive cycliquement de vouloir tout abandonner quand je ne trouve pas le moyen de contourner le problème qui se pose..Et c'est assez souvent que je me demande vraiment pourquoi je me suis lancé dans un tel chantier .... T'as vu où je bosse, sur un coin de terrasse , au soleil ou à la pluie, c'est selon. J'ai acheté il y a peu une perceuse à colonne pas chère dans un lidl et avec une scie à chantourner c'est le seul outillage lourd que j'ai.. Quand il y a des soudures à faire, là aussi c'est pas simple, ou plutôt si, très simple en fait, je paye quelqu'un pour ça.. J'aimerai bien avoir un atelier avec du bel outillage dedans mais ce n'est pas le cas...

M'enfin quelque part je dois bien aimer ça de m'em..rder avec des bouts de ferraille.

Et si tu savais à quel point je me sens moi aussi petit joueur quand je vois le degré de perfection auquel certains arrivent..

Tu n'en as que plus de mérite parce que le boulot est super propre Sinon oui, l'adaptation ça de demande de cogiter pas mal mais tes solutions font plus pro que bricolo du dimanche, alors chapeau

allez courage des que c'est fini je veux bien t'accompagner pour le premier galop d'essai je prendrai des photos

Ok pour la balade, la séance de photos et le pot qui va avec..

Avancée des travaux:

lou a écrit : Faut pas croire mais si tu savais comme je galère...
Rien que pour le support de selle, par exemple, et bien ça fait un moment que je tourne en rond pour trouver une solution et quand un pote m'a parlé de ces mécanismes montés sur les japonaises, je suis passé à la réalisation mais je n'arrive jamais à me faire une idée précise du résultat final, alors j'avance au coup par coup. Comme c'est la première fois que je modifie une moto je tâtonne pas mal.
Chaque pièce que je rajoute demande beaucoup de réflexion et d'essais pour arriver à quelque chose d'à peu près potable..En ce moment c'est le réservoir qui s'amuse avec moi. Il est très joli mais les embouts vissés qui reçoivent les robinets, au lieu d'être bien droits, ont été implantés inclinés vers l'arrière. Résultat les robinets butent dans les carbus et impossible de manipuler les leviers d'ouverture d'essence.. Je pense donc remplacer les robinets par des raccords coudés et mettre un robinet déporté de jap qui se fixe sur le cadre , oui, mais, des raccords en 16 mm au pas de 1, bin j'en trouve pas.
Tout ce qui a été mis en place jusqu'à aujourd'hui m'a demandé beaucoup de temps... Il m'arrive cycliquement de vouloir tout abandonner quand je ne trouve pas le moyen de contourner le problème qui se pose..Et c'est assez souvent que je me demande vraiment pourquoi je me suis lancé dans un tel chantier .... T'as vu où je bosse, sur un coin de terrasse , au soleil ou à la pluie, c'est selon. J'ai acheté il y a peu une perceuse à colonne pas chère dans un lidl et avec une scie à chantourner c'est le seul outillage lourd que j'ai.. Quand il y a des soudures à faire, là aussi c'est pas simple, ou plutôt si, très simple en fait, je paye quelqu'un pour ça.. J'aimerai bien avoir un atelier avec du bel outillage dedans mais ce n'est pas le cas...

M'enfin quelque part je dois bien aimer ça de m'em..rder avec des bouts de ferraille.

Et si tu savais à quel point je me sens moi aussi petit joueur quand je vois le degré de perfection auquel certains arrivent..

Je me retrouve complètement dans ce que tu dis.... J'aligne problème sur problème pour le "simple" remontage de mon LM....

Le dernier en date : fuite du pont !!!!

La fuite ne vient pas du joint spi mais de la flasque qui referme le pont...

Tiens d'ailleurs je vais lancer un post à ce sujet...

Bref... Oui effectivement c'est très fastidieux de monter tout c'bazar !

Les moments de découragement sont nombreux... et c'est long quand on est pas outillé ou compétent...

J'ai du faire faire par exemple des entretoises d'échappement sur mesure avec reprise des brides... pour pouvoir poser un collecteur LMI sur mon moteur LMIII... Le tourneur qui m'a fait ça est heureusement un grand fan de bricolage de moto (Four & Clément ZA de Bissy, Chambéry).

Bref... du courage Lou ! Hardi !!!

Y'a du nouveau Lou ou bien ?...