Guzzi passion

La Guzzi Diesel: horreur!
Remarque, ils y en a bien ici qui vont apprécier les vibrations supplémentaires et le couple de camion bien plus utile que la puissance .

Piaggio a mis Guzzi en "soins palliatifs" depuis quelques années.

LanciaB a écrit :

berny a écrit :Voilà le nouveau V 85 aux normes et tout et tout...

https://m.youtube.com/watch?v=Vbfamk9EMqY

Mouarf c'est quoi ce moteur ? en tous cas ça fait des étincelles et de la fumée

ce moteur a peut être plus d'avenir qu'un V85 de 80 canassons .....
en 2014 au GMG sur le site même de l'usine , il y avait des banderoles de partout représentant la nouvelle usine .... en 2016 les banderoles avait disparu ;
j'appelle ce moteur de tout mes voeux , mais avec les Italiens j'attends de voir ....
cordialement

j'ai une stelvio de 2015 (25000km) j'en suis très content mais si la V85 fait 215kg et 80ch je change de suite (si il me reprennent le stelvio bien sûr)

Salut voisin , suis de ton avis , bon compromis cette moto .
Sur Nice on n'a un pote en 1400 qui roules de temps en temps avec nous , si ça te dit un jour , bienvenue

Luc 06 a écrit :j'ai une stelvio de 2015 (25000km) j'en suis très content mais si la V85 fait 215kg et 80ch je change de suite (si il me reprennent le stelvio bien sûr)

>Quand tu as gouté au 1200 de la Stelvio, je ne suis pas du tout certain que le moteur de 80cv de cette V85 te satisfasse, surtout au niveau du couple, et j'ai du mal à imaginer qu'elle ne fasse que 215 kg.
La nouvelle Aprilia 900 Shiver par exemple fait déjà 218 kg en ordre de marche avec un réservoir de 15 litres, une chaine et un cadre optimisé acier et alu, et assez minimaliste .
Et comme ce sont eux qui font le design de la V85, beaucoup moins minimaliste, et à cardan, tu vas arriver à 230 ou 240 kg, donc, pour 20 cv de moins que la stelvio, et beaucoup moins de couple, est-ce que le jeu en vaut la chandelle ?
Vizir

La Stelvio est sur base gros bloc, la V85 devrait plutôt être comparée à un petit bloc.
Par exemple mon ancienne 650 NTX fait dans les 170kg à sec ( selon les spec et au final plus de 200 avec le plein de 32l).

215kg en ordre de marche est sans doute optimiste mais à sec pourquoi pas?

Une V7 Stone : 189 à sec
Une V9 Roamer : 199 à sec

Ajouter env. 20 kg pour obtenir le poids en ordre de marche.

Le soi-disant nouvel arrivé devrait en toute logique se situé entre les deux, vu que Guzzi continue de travailler les métaux lourds .

A titre d'info, une KTM Super Duke 1290 R est annoncée à 189 kg à sec.

Cherchez l'erreur .

V

xelos33 a écrit :...
Le soi-disant nouvel arrivé devrait en toute logique se situé entre les deux, vu que Guzzi continue de travailler les métaux lourds .

A titre d'info, une KTM Super Duke 1290 R est annoncée à 189 kg à sec.

Cherchez l'erreur .

V

Et la future BMW F850 GS est annoncée à 229 kg à sec (l'actuelle ferait 220 avec les pleins)

Comme quoi, il y a d'autres adeptes des métaux alourdis

HD 883 251kg

xelos33 a écrit : à titre d'info, une KTM Super Duke 1290 R est annoncée à 189 kg à sec.
Cherchez l'erreur .
V

T'as vu comme c'est moche et pis j'm'en fout je préfère les rondes

Toutes les moches ne sont pas grosses et lourdes .

V

pis la ktm c'est adieu permis en moins d'un jour
alors que ma grosse guzz c'est le plaisir AVEC le permis

lepabic a écrit :pis la ktm c'est adieu permis en moins d'un jourl...

Normalement il y a un pilote sur la machine qui lui dit de faire ce que lui décide .

Et on peut aussi dire ça de pratiquement toutes les machines, même une 125.

V

Certe, mais la 125 n'écoute pas au-dela d'un certain point ...