1400 - Nouvelle Calif 2011

pblanpain2043 · Message par **pblanpain2043** » 01 févr. 2011, 18:23

m'a l'air SUPER basse la Clif, ou ma vue baisse

J'ai dit "la vue"

Philippe

califman83 · Message par **califman83** » 01 févr. 2011, 18:29

Bon heureusement que ce ne sont que des projets , car rien ne me soulève le cœur

.
Aller un peu de patience ils vont bien un jour , nous la pondre cette California …..Superbe et Majestueuse que tous le monde attend .

OUF là je vais fort ………..

Forza

Message par **Centaurdedé** » 01 févr. 2011, 19:43

Vu la selle , elle ne devrait pas être aussi confortable que les "anciennes" .

patoche · Message par **patoche** » 01 févr. 2011, 21:41

Salut, pour moi voici ce que doit être la nouvelle calif : une vintage avec un plus gros moteur, une meilleur finition et un prix contenu. Pourquoi tout changer?

RJVB · Message par **RJVB** » 02 févr. 2011, 13:07

Ça a l'air de jouets, les prototypes sur ces photos.

La question est, si c'est bien ça la nouvelle Calif, quid de la côte des actuelles

pblanpain2043 · Message par **pblanpain2043** » 03 févr. 2011, 20:14

Doumé a écrit :Allez, la Calif', je vous la "donne" pour un certain 16, 17 ou 18 septembre !

Euh, désolé, mais là j'ai raté quelque chose

.
Pourrais-tu m'expliquer

Merci

Pilou64 · Message par **Pilou64** » 04 févr. 2011, 08:42

Une calif sans pare brise et sans sacoches ? le mythe se casse un peu la gueule.....

z · Message par z » 04 févr. 2011, 08:46

Elle ressemble à un gros roadster, pour l'instant ce n'est qu'un proto qui sera vraissemblablement décliné en différentes versions. Wait and see.

Pierre · Message par **Pierre** » 04 févr. 2011, 08:57

plusieurs trucs m'intriguent :
le sélecteur n'a pas l'air d'un double branche et sa position me paraît extrêmement décentrée ( ça serait un truc façon harley avec les pied devants ?)

le gros radiateur qui prend toute la face avant du cadre ressemble plus à celui d'un moulin à refroidissement liquide ( les ailettes des cylindres seraient de la déco ?)

au vu de la hauteur du brêlon (le cache culbu est à hauteur de selle) et de la situation des plateformes repose-pieds où c'est qu'on met les jambes ?

RJVB · Message par **RJVB** » 04 févr. 2011, 10:24

Je croyais d'abord à une sorte de canular/fanfiction, mais le club Moto Guzzi sur Facebook a présenté la même info - précisant qu'il s'agit d'un moteur "toujours refroidit par air" (et huile).

Ce qui m'étonne beaucoup est qu'on dirait vraiment que ce sont des modèles en plastique à échelle réduite sur ces photos, et que jusqu'ici, Guzzi a toujours présenté des protos à échelle réelle (et fonctionnelles) à des échéances bien plus longues avant la sortie suggérée...

En tout cas j'espère que la réalité sera bien différente, car AMHA ce proto a autant d'une California que la Diavel a d'un custom!

rachayou · Message par **rachayou** » 04 févr. 2011, 11:30

ouaip, on dirais plutôt un bricolage de très mauvais goût. Un gros moteur dans un petit cadre ??? Un bob street façon Guzzi ?? Très inconfortable de toutes manières ...et très peu pour moi

theblakpowervintage

salut !
sinon y"a déjà une moto toute finie ...... la goldwing !! et elle roule au top !

zechef · Message par **zechef** » 04 févr. 2011, 13:59

Pierre a écrit : au vu de la hauteur du brêlon (le cache culbu est à hauteur de selle) et de la situation des plateformes repose-pieds où c'est qu'on met les jambes ?

+1

jackguz · Message par **jackguz** » 04 févr. 2011, 15:13

Bjr;j ai eu le meme doute,surtout pour le modele calif,tres moche en plus.
Vous me conforter dans mon doute,je pense a une blague,pourtant on est pas le 1 er avril.
Bonne route;forza guzzi.

Guzzi passion

Guzzi passion

1400 - Nouvelle Calif 2011

nouvelle calif 2011

Salut