Guzzi passion

Beau travail.

Ce raccord laiton ce connecte donc correctement avec la connectique Guzzi du tuyau carburant Guzzi.

Comment as tu opéré pour sortir la pompe à carburant du réservoir ?
J' ai essayé lors de ma précèdente révision afin de changer le filtre à essence sans succès.

Bonne Route.

Le raccord laiton est adapté pour des tuyaux de 8mm et est donc adapté à la durit d'origine.

Avec cette réparation, on perd le raccord soi-disant rapide qui se trouve sur la durit, mais j'envisage d'en insérer un de meilleure qualité que la pièce Guzzi qui vieillit très mal...

Pour le démontage, une fois les vis ôtées, il faut un peu jouer avec la pompe pour réussir à la sortir. C'est un peu serré, mais en cherchant le bon angle, ça sort...
D'ailleurs, c'est le même combat pour réinstaller la pompe dans le réservoir.

Effectivement un superbe boulot!
Il y a encore de vrais artisans dans ce pays.
A propos du remontage de la pompe, faut-il changer le joint ou il résiste plutôt bien au démontage?
Merci...
Caillou

caillou38 a écrit :A propos du remontage de la pompe, faut-il changer le joint ou il résiste plutôt bien au démontage?
Merci...
Caillou

Aucun souci, il suffit de bien le repositionner, puis les vis te le plaquent idéalement.

Merci bien Mossieur le DRH!!!

j'ai la solution au raccord de reservoir de nos cher motos,figurer vous que faisant aussi du tout terrain il m'ai arrivé de casser cette meme piece sur le sherco d'un pote,j'ai donc remplacer pour trent euros et sans bricolage cette piece qui est en tous points identique,et pour une bonne raison---------c'est le meme marque de pompe---------------,allez j'espere vous avoir rendu service

jakvabre a écrit :j'ai la solution au raccord de reservoir de nos cher motos,figurer vous que faisant aussi du tout terrain il m'ai arrivé de casser cette meme piece sur le sherco d'un pote,j'ai donc remplacer pour trent euros et sans bricolage cette piece qui est en tous points identique,et pour une bonne raison---------c'est le meme marque de pompe---------------,allez j'espere vous avoir rendu service

Intéressant
Tu aurais les références de la pièce et ou la commander stp ?
Jean Jacques

et bien moi j'ai demandé chez le reparateur sherco de mon cartier le raccord esssence de pompe,vas y avec le modele,et tien nous au courrant si tu as trouvé

Salut.

http://www.sherco.com/spare_parts/2011/ ... 5i-30i.pdf
Page 12, pièce 35.
Si c'est le même, super info.

slt les gars,je confirme ,c'est bien la piece 35,et c'est la meme sur toutes les shercos,ma moto fonctionne avec depuit une semaine---------au plaisir

Ca, c'est de l'info en OR...

Je viens de faire ma révision, et ce p*tain de raccord ne voulant pas venir, le spectre de la casse a fait monter l'adrénaline , mais avec de la patience, tout s'est bien terminé.
J'ai quand même mis un peu de silicone pour le prochain démontage.

Super info car moi aussi j'ai réussi une fois et depuis je n'arrive plus à déconnecter donc j'hésite à aller plus loin.
Le pb c'est qu'un un raccord en plastic sera toujours moins solide qu'un bon raccord en métal

Un lien intéréssant sur LES MODIFICATIONS DE RACCORDS RAPIDES DE POMPES IMMERGEES.
PAGE 24/27 POMPE A ESSENCE . filtre essence. AVEC PHOTO.
Double sortie de pompe, 1 POUR CHAQUE INJECTEUR.
http://www.guzzitek.org/bible/Injection.pdf

jeanroche a écrit :Double sortie de pompe, 1 POUR CHAQUE INJECTEUR.

Oui, sur les V11
Pas sur vos Bréviotes et assimilées...

Une question bête concernant le filtre a essence.

Serait-il possible de brancher le filtre en dehors du réservoir d'essence , disons juste a la sortie réservoir.
Afin d'eviter le démontage .