Guzzi passion

Sur ma 2008, cela avait été dur de les monter. Plus facile pour les transposer sur la 2011.

Bonjour .
Coté gauche au niveau du démarreur il faut mettre une à trois rondelles pour bien écarter le par cylindre du gros file + car avec les vibration sa arrive à toucher . Et la c'est pas bon du tout
La mienne à failli partir en fumer .

franckicoq a écrit :Bonjour .
Coté gauche au niveau du démarreur il faut mettre une à trois rondelles pour bien écarter le par cylindre du gros file + car avec les vibration sa arrive à toucher . Et la c'est pas bon du tout
La mienne à failli partir en fumer .

Sur la NTX d'origine, il n'y a pas ce problème. Le fil du démarreur passe assez loin

@ TIMOMO

J'avais regarder sur une neuve en vitrine et il y avais le même problème ou sa passait aussi prêt .

En faite pour ma pomme 1 Stelvio de 2011 avec des par cylindre de NTX neuf vendu et monté en concession et après je dirais 1500 km grosse fumé à ce niveau là .

On va juste dire que j'ai la poisse

Celui proposé par le site mac-online semble être moins protecteur, non ?
http://www.mca-online.eu/index.php?rout ... uct_id=881

Bernard80 a écrit :Celui proposé par le site mac-online semble être moins protecteur, non ?
http://www.mca-online.eu/index.php?rout ... uct_id=881

Il semble bien moins enveloppant ... en cas de glissement, l'arrière du cylindre ne pourrait-il pas frotter ?

En effet, ils ne sont pas très enveloppants. Je pense commander à la boutique italienne, plus cher, mais mieux.

Regarder direct sur le site Guzzi aussi .
Pas si chère que sa , au moins pour les protéges mains .

franckicoq a écrit :@ TIMOMO

J'avais regarder sur une neuve en vitrine et il y avais le même problème ou sa passait aussi prêt .

En faite pour ma pomme 1 Stelvio de 2011 avec des par cylindre de NTX neuf vendu et monté en concession et après je dirais 1500 km grosse fumé à ce niveau là .

On va juste dire que j'ai la poisse

Tu m'as fait douter, alors j'ai regardé. Il faut enlever le capot plastique du démarreur pour voir le passage complet du câble. Il ne touche ni le cadre, ni le protège moteur. Peut-être que sur la normale (non NTX), le câble est plus long et doit être dévié ? Il y a d'ailleurs un guide câble en haut à droite du carter plastique (inutilisé sur la mienne)
C'est dingue toutes ces différences sur des motos qui semblent identiques ..........

J'ai fait un extrait de la doc

franckicoq a écrit :Regarder direct sur le site Guzzi aussi .
Pas si chère que sa , au moins pour les protéges mains .

Je m'y prends peut-être mal, mais sur le site de Guzzi, on ne peut pas commander, bien qu'il y ait des prix indicatifs...

Bernard80 a écrit :Je m'y prends peut-être mal, mais sur le site de Guzzi, on ne peut pas commander, bien qu'il y ait des prix indicatifs...

Non non tu ne t'y prends pas mal, faut passer par un conces.

V

Tu peux aussi commander directement ici.

http://www.agostinimandello.com/index.p ... 59&lang=fr

xelos33 a écrit :

Bernard80 a écrit :Je m'y prends peut-être mal, mais sur le site de Guzzi, on ne peut pas commander, bien qu'il y ait des prix indicatifs...

Non non tu ne t'y prends pas mal, faut passer par un conces.

V

OK ! Je me disais bien ...

Twinkite a écrit :Tu peux aussi commander directement ici.

http://www.agostinimandello.com/index.p ... 59&lang=fr

Adresse à retenir !

Ceci dit, la "boutique Italienne" semble assez compétitive sur ce coup !

A la "boutique italienne" ils ne sont plus en mesure de livrer ; je viens de recevoir un mail suite à ma commande chez eux..