Guzzi passion

J'ai déjà vu une valve fêlée ...

in ne met pas une chambre dans une jante tubeless et un pneu tubeless, c'est dangereux et interdit.

Absolument. Le risque c'est que la chambre fuit, et qu'une poche d'air se forme entre chambre et pneu.

Magic Trix a écrit : 14 oct. 2024, 14:12

in ne met pas une chambre dans une jante tubeless et un pneu tubeless, c'est dangereux et interdit.

Absolument. Le risque c'est que la chambre fuit, et qu'une poche d'air se forme entre chambre et pneu.

Le risque d'une poche d'air est déjà présent lors du gonflage initial puisque le pneu et la jante sont étanches :
ces poches d'air provoquent des échauffements de la chambre et du pneu avec un fort risque d'éclatement.

Le Busard a écrit : 13 oct. 2024, 21:36 Zouzou, cette perte de pression concerne uniquement le pneu arrière.
Quant à la fuite provenant éventuellement d'un joint de rayon, il a été procédé au trempage de la roue, aucune bulle d'air n'est détectée.
Pourtant la baisse de pression est de l'ordre de 100 gr/jour.

bonsoir,
Une jante a rayons se déforme légèrement au roulage, donc la fuite ne se révélera quand la "torturant".
Un font de jante ou un produit stop fuite pourrais arrêté cette fuite.

Bonjour,
J'essaierai de chercher la fuite avec une bombe pour détecter les fuites de gaz.

Merci pour vos idées de recherche de fuite.
La bombe pour le gaz, c'est une idée, je questionnerai mon plombier il doit avoir ça dans sa caisse à outil !
Mais après en avoir parlé dans mon entourage, je vais opter pour la pose d'une bande adhésive d'étanchéification.
Merci à tous pour vos avis et conseils.

on ne peut pas utilisé le kit pour étanchéifier les jantes style Bonneville
assez simple à mettre en oeuvre

Chez Piaggio les jantes peinte "peinture époxy" ont tendance à fuir ce n'est pas rare sur les scooters,
un ami mécanicien professionnel n'hésite pas à beurrer de colle l'intérieur des jantes avant de remonter les enveloppes !

Bonjour,
l existe une boite en Italie qui met un enduit dans les jantes a rayon , j'avais lus ça dans une revue il y a quelques années

Le Busard a écrit : 20 oct. 2024, 21:37 Merci pour vos idées de recherche de fuite.
La bombe pour le gaz, c'est une idée, je questionnerai mon plombier il doit avoir ça dans sa caisse à outil !
Mais après en avoir parlé dans mon entourage, je vais opter pour la pose d'une bande adhésive d'étanchéification.
Merci à tous pour vos avis et conseils.

Ce n'est jamais qu'un produit moussant.
Ton lave vitre de maison ferat le même travail.

Le mieux, tu vas chez un spécialiste du VTT, il va te vendre une misère 1 rouleau cette fameuse bande à coller au fond de ta jante et surtout il te conseillera sur le liquide préventif à mettre dans ton pneu.
Certains liquides ne laissent que peu de trace, d'autres t'en mettent de partout, j'en ai même eu un qui s'était aggloméré en une seule boule, ça c'est pas top en moto pour l'équilibrage.
Il faudra ne pas trop en mettre, c'est juste pour combler la fuite existante, pas pour jouer un rôle de préventif.
Efficacité garantie.

Fradelaunay a écrit : 22 oct. 2024, 08:23 Bonjour,
l existe une boite en Italie qui met un enduit dans les jantes a rayon , j'avais lus ça dans une revue il y a quelques années

C'est la société Bartubeless. Et leur travail est garanti quatre ans
Sinon, comme il s'agit de jantes tubeless à l'origine, le scotch 3M 4412N, qu'on utilise pour rendre tubeless des jantes ordinaires, fera parfaitement l'affaire, pour pas bien cher!

Merci à tous pour vos conseils, c'est vraiment sympa !

Le Busard a écrit : 24 oct. 2024, 22:49 Merci à tous pour vos conseils, c'est vraiment sympa !

Bonjour
Moi je ferais ceci.
Rouler 20 ou 30 kms pour bien faire chauffer le pneu, au retour rajouter 1 bar de pression et tremper la roue dans une bassine d'eau préalablement préparée.
Si la tu vois pas la fuite !!!!!

Le Stelvio rentre au garage pour un hivernage jusqu'au mois de mars... Vallée en montagne oblige, déjà des températures négatives.
Lors de la prochaine révision printanière, une méticuleuse recherche de la fuite sera effectuée par le mécano. Verdict dans cinq mois !