Poup's a écrit : 23 sept. 2024, 19:21
il a juste rajouté les petits déflecteurs de 1000 Convert, les pots sont des pots inox, les chromes sont impeccables,
il a viré la boite à air pour mettre des cornets (mais il donne la boite avec), les pneus sont récents.
Salut Poup's ,
Les déflecteurs de 1000 Convert ... ça ne le fait pas ...
Ce n'est que mon avis !
Donne de la vie à tes jours, plutôt que des jours à ta vie
V7 Racer/LM3/ Tbird Sport/Bellagio 940/Laverda 1000 3CL/Aermacchi 350/Stornello 125 Scrambler/R100RT/V100S Mandello/250TS/Kawa Versys 300
Elle a l'air chouette.
Le freinage intégral fonctionne bien ?
1400 Calif touring
Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable FFMC PPC
elle est superbe et semble en très bon état.
de souvenir, le point noir que j'ai connu sur cette machine, ce sont les cylindres chromés.
en cas d'arrêt long, il arrivait que les segment collent sur le cylindre et que le chromage dégage, entraînant forcément une perte de compression et une consommation d'huile.
mais je ne sais pas si tous les cylindre des T3 furent chromés ou si il y a eu aussi des chemise classiques.
sûrement ici certains doivent en savoir plus.
donc le truc a vérifier, me parait de consteller qu'elle n'a pas plein de dépôt d'huile en sortie d'échappement.
en tout cas tu as une très belle base apparemment bien saine là.
2 roues et un moteur: est-ce une recette de bonheur ?
Les T3 n'étaient pas traitées nikasil ?
Niguzzil ?
1400 Calif touring
Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable FFMC PPC
Les dernières T3 ont été traitées nigusil, en 81 normalement.
LM3, Guzzi 250 TS CR pour les petites routes du coin, Guzzi 250 Corsa (ou corsée?), Miss Suzie GN, Monet Goyon M2V et Maki et 125XT pour faire chier les lapins
Donc les cylindres de celle ci sont bien au niguzil.
Un plus, sauf si le traitement est dégradé.
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• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable FFMC PPC
Bon je vais la chercher ce dimanche, la météo est apparemment correcte, j'ai environ 220 kms de route que je préfère faire sous le sec pour une première !
Ça va me permettre d'apprendre à rouler en "ancienne", j'avoue que j'avais un peu de mal pour descendre les rapports, le fait qu'il faut lever le pied est très différent de la conduite "normale" d'une moto récente.
Mes impressions à mon retour ...
"On n'arrête pas la moto parce qu'on vieillit , c'est parce qu'on arrête la moto qu'on vieillit ! "
Poup's : Guzzi V85TT & 850 T3 California
Idem j'apprends des choses !
Définition de wiki : Nigusil (acronyme de nickel-Guzzi-silicium) est la marque d'un alliage métallique développé et breveté par Moto Guzzi. Introduit en 1979, il succède aux chemises en fonte ou chromées utilisées par le constructeur1.
J'espère que le mienne en est équipée ...
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