Guzzi passion

Pas

Il ne s’agit nullement de double débrayage qui se pratiquait au rétrogradage sur les boites non synchronisées, et imposait un coup de gaz au point mort entre les deux rapports .
À moto, le seul moment où on peut le pratiquer est entre la seconde et la première, qui passe ainsi comme dans du beurre.
Malgré l’inertie, de nos V twin, et la transmission acatène, il est d’une grande utilité pour éviter les â coups de transmission.