Guzzi passion

Magic Trix a écrit : 28 oct. 2023, 09:12 Tu n’as pas eu d’alarme au tableau de bord ?

Si un piston d’étirer coince ça te mets une alarme ???
( c’est une question que je me pose ...)

Là , vu l’état de l’étrier , c’est retour direct à la concession pour une prise sous garantie !!!

Comment un garagiste digne de ce nom peut-il trouver normal un truc pareil , sur tout le concessionnaire qui a vendu la moto (si j'ai bien suivi).
Même s'il ne s'agit que d'un défaut de traitement de surface des étriers qui aurait mal résisté à quelques échauffements , il me semble qu'il aurait au moins pu prendre des photos à envoyer à la maison mère.

Si c'est bien le cas , ce vendeur (j'hésite à dire professionnel) mérite une mention spéciale dans la rubrique des concessions à fuir.
Il sera très intéressant de connaître la suite donnée à cette histoire pour le moins bizarre et peut être même inquiétante.

Bonjour ,
J'ai eu ce cas d'étrier Brembo devenu bleuté sur ma GS , après avoir utilisé un produit de nettoyage pour jantes de voiture trop agressif , ces produits a base d'acide attaquent le revêtement des étriers.

Guzzouille a écrit : 28 oct. 2023, 08:36 Voila ta photo ...

kramiko a écrit : 28 oct. 2023, 10:39 Bonjour ,
J'ai eu ce cas d'étrier Brembo devenu bleuté sur ma GS , après avoir utilisé un produit de nettoyage pour jantes de voiture trop agressif , ces produits a base d'acide attaquent

C’est rassurant mais est-ce le cas

Si un piston d’étirer coince ça te mets une alarme ???

A priori oui , il faut vérifier , mais je crois qu’il y a une alerte au tableau de bord en cas de surchauffe des freins.

Je ne sais même pas si il est possible de faire surchauffer un étrier à ce point.
Au minimum , le liquide rentre en ébullition et tu n’as plus du tout de frein jusqu’à ce qu’il refroidisse ,
Chose qui peut arriver parfois avec le frein arrière quand le pied reste en contact trop longtemps avec une pédale réglée trop haute.
Le produit de nettoyage inadapté peut être une piste plus crédible !!!

ça ressemble à une "surchauffe"
quand tu as roulé un moment tes disques sont "brulants" ?

Bonjour
Si des étriers deviennent bleus par une surchauffe , les disques aussi sont bleus.
Un produit de nettoyage agressif est plus probable.

Attendons la réponse de l’intéressé ...
On lui a fait une page de questions et suppositions ...

Après vérification, je confirme qu’il existe une alarme freins bloqués : si une pression continue est exercée sur le levier ou pédale de frein au-dessus de 10km/h ,
L’alarme freins bloqués s’inscrit en orange au tdb. Si la pression est exercée plus de 30 sec , l’indication passe au rouge.
J’ai eu cette alarme furtivement 3 fois sur ma moto.
2 fois sans aucune justification , affichage vraiment « furtif », a peine eu le temps de le voir , et une fois sur une très longue descente sur un chemin.
Le frein était chaud , mais pas de quoi y laisser la peau. Donc , s’il y a eu surchauffe , à un moment , le voyant a dû s’allumer.

Magic Trix a écrit : 28 oct. 2023, 18:02 Après vérification , je confirme qu’il existe une alarme freins bloqués : si une pression continue est exercée sur le levier ou pédale de frein au-dessus de 10km/h , L’alarme freins bloqués s’inscrit en orange au tdb. Si la pression est exercée plus de 30 sec , l’indication passe au rouge.
J’ai eu cette alarme furtivement 3 fois sur ma moto.
2 fois sans aucune justification , affichage vraiment « furtif » , a peine eu le temps de le voir , et une fois sur une très longue descente sur un chemin.
Le frein était chaud , mais pas de quoi y laisser la peau. Donc , s’il y a eu surchauffe , à un moment , le voyant a dû s’allumer.

Mais si c'est les pistons qui bloques ... tu freine , tu relâche mais le piston reste en (semi) pression ...
Laissons Bulldog76 (qui doit être en week-end) répondre ...

Quand tu as monté ton prolongateur de garde-boue (je reconnait la patte support) tu as bien resserré les vis au bon couple ?
Les étriers sont restés bien dans l'axe des disques ?

Hello,

Pour répondre un peu à tout le monde :

Mon garagiste a pris des photos et dit qu'il envoie cela chez Guzzi pour essayé une prise en garantie.

J'ai eu ce bleuissement assez rapidement avant la révision des 1000 km.

Avis d'un autre garagiste BMW , cela pourrais parvenir d'un produit utilisé au lavage de la moto.

Les freins font du bruit en freinage à basse vitesse.

J'ai mis le garde boue bien après le début du problème.

La concession où j'ai acheté la moto est un peu désinvolte on va dire ... Je devrais peut-être aller chez une autre concession mais je ne sais pas si je peux ... ???

J'ai aussi un soucis sur la bulle qui ce balade mais toujours la même réponse de la concession c'est un jeu normal. Mais quand je regarde les autres V100 la bulle est bien accroché.

J'ai eu l'alarme sur le Tableau de Bord frein en orange et rouge 1 fois sous forte pluie la semaine dernière.

Euh ... Pour bien comprendre : le garagiste et le concessionnaire sont bien 2 entités différentes ?
Et le garagiste est donc suffisamment habitué aux Guzzis pour leur faire une demande de prise en charge ?
Dans ce cas pourquoi s'emm... avec un concessionnaire aussi nul ?
Et accessoirement il pourrait être intéressant de savoir de qui il s'agit afin de pouvoir l'éviter !