Guzzi passion

Je l'ai faite à 2200. Pierrot m'avait dit de ne pas dépasser 2500 pour Guzzi, mais surtout de surveiller le niveau d'huile.
Pour les 10000 le 7 juin, elle aura sans doute 12000...avec les mêmes conseils

caillou38 a écrit : 15 mai 2022, 20:21 Je l'ai faite à 2200. Pierrot m'avait dit de ne pas dépasser 2500 pour Guzzi, mais surtout de surveiller le niveau d'huile.
Pour les 10000 le 7 juin, elle aura sans doute 12000...avec les mêmes conseils

C'est déjà une bonne indication: si j'ai droit à 2500 km maximum, ça va le faire.
Pour le niveau d'huile, pas de problème, je regarde avant le départ de chaque sortie puis à chaud au retour, 10 mn après l'arrêt du moteur.
Pour le moment elle n'en a pas consommé ou très peu.

C'est l'usine qui tranchera en cas de problème, et le discours de ton concessionnaire ne pèsera hélas pas lourd.
Dès que tu t'écartes de la préconisation, tu prends ce risque, et uniquement ce risque là.
Le risque mécanique est quand à lui absolument nul, tant que tu maintient le niveau d'huile correct, et que tu es respectueux du rôdage.
J'ai pris RDV dès la livraison, et me suis privé de rouler près de trois semaines avant de partir pour les châteaux de la Loire, car je savais qu'au retour, j'aurai allègrement dépassé les 2200 km.
J'ai acheté un bidon d'huile, et complété le niveau une fois, et le concessionnaire n'a pas noté le kilométrage sur la facture de révision.
Je ne sais pas la valeur que ça aurait en cas de litige.............................

Le problème reste entier en cas de litige sur l'application de la garantie car " dès que tu t'ecartes de la préconisation" n'indique en rien qu'elle est la tolérance d'écart jugée raisonnable, vu que personne n'arrive avec exactement 1500 km!

Le kilométrage préconisé pour la première révision est de 1500 km.
Tout le reste (que personne n'amène sa machine à ce kilométrage exact, ou telle ou telle promesse de tolérance par tel ou tel concessionnaire) n'a aucune valeur légale :
On est là dans le seul domaine de la pratique commerciale.
Et il semble bien, d'après les retours ici ou ailleurs, que Moto Guzzi (Piaggio) soit très loin d'être "souple" à ce sujet.
Il y a aussi un autre point bien connu chez les Japonaises, c'est le poids d'un concessionnaire par rapport à un autre :
Ceux qui vendent le plus auront plus facilement gain de cause, mais le client final ne pèse rien dans l'histoire.
Ceci dit le risque est quand même très limité !

Bonjour,

J'ai posé la question à mon concessionnaire car je n'ai pas réussi à avoir un rdv avant départ de mon road tripe fin de semaine.
Je compte faire à peut prêt 1000km et j'ai presque 600km actuel, je risque donc de dépasser: réponse = idéal est de ne pas dépasser plus de 2ookm.
Cela risque d'être juste....

J'appelle le mecano du concessionnaire demain matin et je vous donnerai sa réponse.

Réponse du concessionnaire ce matin: jusqu'à 2000 km, ça lui va, au delà il commencera à tiquer !
J'ai réussi à avancer le rendez vous de quatre jours et je vais me réfréner pour ne pas aller au delà de 2000 km ( mais elle a déjà 1300 ce soir) ...

Moi j’ai le problème inverse, je vais malmener à 1400km, la tolérance des 200 il doit jouer dans les deux sens…

centenario60 a écrit : 17 mai 2022, 19:07 Moi j’ai le problème inverse, je vais malmener à 1400km, la tolérance des 200 il doit jouer dans les deux sens…

Pour une révision à 1400 km, personne ne te fera des difficultés.

capdefra26 a écrit : 17 mai 2022, 19:35

centenario60 a écrit : 17 mai 2022, 19:07 Moi j’ai le problème inverse, je vais malmener à 1400km, la tolérance des 200 il doit jouer dans les deux sens…

Pour une révision à 1400 km, personne ne te fera des difficultés.

Sauf qu'à ma connaissance, au passage des 1500 km au compteur tu vas voir la clé jaune "service" s'allumer.
Seul moyen de s'en débarrasser : une nouvelle visite (donc au bout des 100 nouveaux kilomètres) et un coup de valise.
Bof.

Et bien il gardera la clé allumée au TDB jusqu'à la révision suivante

Je vais devoir anticipé de plus de 3000 km pour la seconde révision ayant une balade de 10.000km en juillet, je poserai la question.

Révision faite aujourd'hui à 1750 km et, comme il a beaucoup plu pour se rendre à la concession et que la moto était très crade, ils l'ont lavée sans précaution au Karcher!
Bilan, dès la sortie de la concession,tout fonctionnait mais, trente kilomètres plus loin, allumage du triangle rouge " alarme service" qui est resté tout le trajet avec des extinctions/allumage intempestives.
En prime, le régulateur ne fonctionne plus alors qu'il fonctionnaire en sortie de concession.
Je les ai appelés et ils m'ont dit que c'était sans doute la faute au lavage au Karcher, ce dont je me doutais bien évidemment, et de voir demain si ça continue.
J'ai passé à la soufflette en arrivant tous les boutons des commodos, notamment celui du régulateur en espérant que ça réglera le problème.
Accessoirement, comme presque tous les concessionnaires, ils ont mis trop d'huile, au dessus du haut du hublot...
Bref, j'aurais mieux fait de faire moi même une vidange!

Papy Mario a écrit : 17 mai 2022, 22:52 Je vais devoir anticipé de plus de 3000 km pour la seconde révision ayant une balade de 10.000km en juillet, je poserai la question.

J'avais rdv cet après midi pour la révision des 10000 kms.
9690 kms au compteur, le CC m'a conseillé de reporter la révision , pour éviter un second passage à la "valise" facturable aux 10000 kms ou plus ...