Guzzi passion

C'est le fil bleu que tu dois mettre à la masse, c'est ce que tu as fait ?

Euhhhh comment dire ? Si ce n'est que je n'ai visiblement rien pigé
Non j'ai remplacé le fil bleu par une masse en réalité...
Bref, j'ai rien compris et je retesterais convenablement ce soir.
Oups

Cric a écrit : 18 janv. 2022, 22:19 Je vais tenter de retrouver toutes les masses comme repris sur le schéma de Pascal parce qu'il y en a effectivement que je n'ai pas vérifiées comme celle de la boîte à fusibles, sans savoir si ça peut avoir une influence.

Bonjour,
Il n'a pas de masse à la boite à fusibles !
Régulateur oui
Redresseur oui (sur la fixation en partie basse)
Bobines oui
J'ai relié ces 3 masses ensembles sur une fixation des bobines, et, de cette même fixation, j'ai un fil qui va sur le carter de boite.
Par contre je trouve bizarre ton branchement sur l'alternateur !
Voir l’Excellente Guzzitek !
Est tu branché comme le monte la page 3 ?
https://www.guzzitek.org/documents/alte ... eMAJ01.pdf

Pascal,
Je viens d'avoir l'occasion d'essayer et...le témoin s'allume
Reste maintenant à bien comprendre le pourquoi du comment (et avec moi c'est pas gagné )
Mon souci serait alors lié à la masse du redresseur/pont de diodes ?
Et il suffirait de connecter le fil bleu directement à la masse pour que tout fonctionne normalement (je ne saurais pas faire tourner la moto actuellement) ?
Est-ce que ça va fonctionner simplement avec ce branchement-là ? Ou bien c'est juste une vérification et je ne suis pas encore au bout (je suppose que c'est anormal que le fil bleu ne soit pas connecté au redresseur) ?
Désolé pour toutes ces questions et surtout merci pour l'avancée.

Pour les branchements comme sur le schéma, je vérifie ce soir mais hormis le fil bleu foncé "volant" je pense que le reste est bien correct.
Je vérifie néanmoins pour être sûr.
Et je vérifie aussi les masses car aux bobines pas vérifié vu que j'ai de l'étincelle aux 2 bougies et que la moto tourne bien.
Et pour le redresseur va falloir que je cherche car il tient par 4 vis et donc "sur la fixation en partie basse" je suppose que c'est par une des 2 vis du dessous ?

J'ai peut-être mal lu, mais as-tu échangé ton régulateur avec ta T3.

D'après ce que je comprend (pas simple) moteur ARRÊTÉ: le témoin s'allume, le cheminement pour l'allumer passe par le régul borne D+, ressort borne DF, passe par le rotor et va à la masse par la borne D-.

Et lorsque le moteur tourne, le potentiel (la tension) augmente en sortie du redresseur borne D+, ce qui diminue la différence de potentiel au borne de la lampe témoin (ce qui l'éteint plus ou moins selon le régime moteur),
Et de fait arrive à faire monter le relais dans le régulateur et modifie donc la tension au rotor pour réguler la charge.

Dites moi si je me trompe.

Cric a écrit : 19 janv. 2022, 09:11
Et je vérifie aussi les masses car aux bobines pas vérifié vu que j'ai de l'étincelle aux 2 bougies et que la moto tourne bien.
Et pour le redresseur va falloir que je cherche car il tient par 4 vis et donc "sur la fixation en partie basse" je suppose que c'est par une des 2 vis du dessous ?

Re,
Oui, la plus simple à "attraper" est celle de droite (sous les bornes + du redresseur)

mérou a écrit : 19 janv. 2022, 09:24 J'ai peut-être mal lu, mais as-tu échangé ton régulateur avec ta T3.

Alors question pas simple parce que...je ne trouve pas ce régulateur sur ma T3 (ne rigolez pas c'est sérieux).
J'ai bien échangé mon redresseur/pont de diodes et mon alternateur mais pas trouvé de boitier de régulateur comme ci-dessous sur ma LM :
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=22/03/1lzb.jpg
Je sais c'est bizarre et je n'ai pas non plus saisi pourquoi je n'en vois pas.

J'ai bien essayé avec un autre régulateur de réserve mais je ne suis pas certain qu'il soit en bon état donc je ne peux pas totalement exclure cette piste.

il est peut-être derrière la colonne de direction

Salut, pour le régulateur de la t3, en théorie, il devrait se trouver en dessous de la "poutre" centrale du cadre en dessous du réservoir.
A+

Ouf, bien vu.
Il ne me reste plus qu'à l'atteindre avec le carénage
Dès que je peux, je tente d'échanger pour voir ce que ça donne !

pascal a écrit : 19 janv. 2022, 08:18 Bonjour,
Il n'a pas de masse à la boite à fusibles !
Régulateur oui
Redresseur oui (sur la fixation en partie basse)
Bobines oui
J'ai relié ces 3 masses ensembles sur une fixation des bobines, et, de cette même fixation, j'ai un fil qui va sur le carter de boite.
Par contre je trouve bizarre ton branchement sur l'alternateur !
Voir l’Excellente Guzzitek !
Est tu branché comme le monte la page 3 ?
https://www.guzzitek.org/documents/alte ... eMAJ01.pdf

Bon, je viens de jeter un oeil (impossible malheureusement de faire plus le mercredi soir donc la pratique sera pour demain soir). Et étonnamment il me reste des questions.
Pour ce qui est des masses :
- Boîte à fusibles : effectivement, j'ai raconté n'importe quoi.
- Bobines je suppose qu'elle se fait via la bougie et donc si j'ai de l'étincelle, je n'ai rien de plus à faire.
Ou bien dois-je quand même retirer un câble. Si c'est le cas, je le fixe où sur les bobines ? Sur la carcasse ?
- Régulateur : je vois sur mon schéma que le régulateur est à la masse via D- et via sa carcasse.
Est-ce correct ? En effet, mon régulateur est isolé du reste par des rondelles en caoutchouc. Donc je suppose qu'elles ont justement été placées pour éviter une mise à la masse
Je me trompe ou je lis mal le schéma ? Idem que pour les bobines sinon : d'où est-ce que je tire le fil qui va à la masse ?
- Redresseur : OK pour fixation d'une masse supplémentaire via un des 2 vis du bas.
Mais je ne pige quand même pas : le redresseur est isolé du châssis grâce à 2 "baguettes" en L en plastique.
Pourquoi dois-je alors relier une vis à la masse ?
Pourquoi ont-ils mis ces baguettes isolantes si le redresseur doit être à la masse (comme indiqué sur le schéma) ?

Pour les branchements et inversion des régulateurs avec la T3, ce sera pour demain soir

Désolé pour toutes ces (nouvelles) questions.

Bonne soirée.

Cric a écrit : 19 janv. 2022, 17:33 - Bobines je suppose qu'elle se fait via la bougie et donc si j'ai de l'étincelle, je n'ai rien de plus à faire.
Ou bien dois-je quand même retirer un câble. Si c'est le cas, je le fixe où sur les bobines ? Sur la carcasse ?

Chaque bobine a une cosse + et -. La - doit être à la masse via un fil qui va des bobines vers leurs fixations

Cric a écrit : 19 janv. 2022, 17:33 - Régulateur : je vois sur mon schéma que le régulateur est à la masse via D- et via sa carcasse.
Est-ce correct ? En effet, mon régulateur est isolé du reste par des rondelles en caoutchouc. Donc je suppose qu'elles ont justement été placées pour éviter une mise à la masse
Je me trompe ou je lis mal le schéma ? Idem que pour les bobines sinon : d'où est-ce que je tire le fil qui va à la masse ?

Le D- est relié à la masse (la même que celle des bobines, je ne suis pas sur que la masse passe par la carcasse du régulateur.

Cric a écrit : 19 janv. 2022, 17:33 - Redresseur : OK pour fixation d'une masse supplémentaire via un des 2 vis du bas.
Mais je ne pige quand même pas : le redresseur est isolé du châssis grâce à 2 "baguettes" en L en plastique.
Pourquoi dois-je alors relier une vis à la masse ?
Pourquoi ont-ils mis ces baguettes isolantes si le redresseur doit être à la masse (comme indiqué sur le schéma) ?

Pourquoi ? Parce que c'est comme ça !
Seules les diodes sont reliées à la masse (voir schéma page 3)

pascal a écrit : 19 janv. 2022, 19:06 Chaque bobine a une cosse + et -. La - doit être à la masse via un fil qui va des bobines vers leurs fixations

La borne - de la bobine n'est pas mise à la masse directement comme faussement cité ci-dessus mais est reliée à la vis platinée ( ou à l'allumage électronique) qui elle est à la masse.
Le secondaire est fermé à la masse via les bougies.

La borne + des bobines va au +12v provenant du coupe circuit du commodo droite

Bonjour,
Oui, c'est juste autant pour moi.