Guzzi passion

Slt
Et lorsque tu appuies fortement sur le bouchon, coté loquet, est ce que ça s’arrête aussi ?

Salut, non, j'ai essayé hier.

Bonjour à tous,, ça y est reservoir vidé et deposé et rien, les tétons des tuyaux ne sont pas bouchés, je desespère ... je vais commander un joint pour le bouchon de reservoir.

Cette bécane passe trop de temps dans mon atelier à mon goût, c'était pas le but. Merci encore pour vos aides et conseils.

Alors suite et fin de cette panne à la ...

Suite au démontage du réservoir je confirme que les deux durites qui partent du haut du réservoir pour arriver à un T puis descendre à coté du cardan correspond au système de trop plein.
On peux voir un trou en relevant le bouchon de réservoir et en le déposant on peut observer les deux trous ,
Si je met de l'essence dans l'un ou l'autre elle ressort bien par ce fameux reniflard

Donc mon problème ne peut être que l'un des joints de mon bouchon de réservoir ,
Je penche pour celui qu'on trouve en démontant le bouchon mais je vais commander les deux. (introuvables pour l'instant )

Ou alors ma pompe a essence qui glougloute trop fort ??? quelqu'un peux faire le test d'ouvrir son bouchon moto allumée ?
Ça glougloute ? moi c'est limite un jaccuzi.

Ça pourrait rejoindre mon problème de charge si la pompe est en défaut elle pourrait générer une fuite de courant ? je m'emballe peut être

Bonsoir,
A tout hasard, tu n'aurais pas un tuyau de débranché/percé au niveau du filtre à essence ou de la pompe ?

Moi j'aurais regardé le trou de mise à l'air du bouchon. Mais après avoir vu les photos, je me suis souvenu que quand il y a une injection (essence),il y a des durites de retour.

pascal a écrit : 22 nov. 2021, 17:12 Bonsoir,
A tout hasard, tu n'aurais pas un tuyau de débranché/percé au niveau du filtre à essence ou de la pompe ?

Pour cela il faudra que je dépose de nouveau le réservoir et la pompe immergée. Ce week-end peut-être
Petite info je n'ai aucun raté ni rien en roulant, sauf une fois calage arrivé à un feu rouge et des fois j'ai senti que ça pouvait caler en m'arrêtant brusquement.

Je fais comment pour tester le système de pompe immergée ? Un truc ?

Bonsoir,
Quand la pompe est Hs, la moto s'arrête.
Quand elle pompe "à moitié", la moto s'arrête aussi.
C'est pas ton cas!
Je pensais aux tubes à cause de ton jacuzzi.

Ok je vais vérifier, merci pour la confirmation que la pompe fonctionne ouff
J'ai commandé un filtre essence car je connais pas son âge, donc ça fera d'une pierre deux coups.

Et puis filtre à air, comme ça ce sera complet.

Quelqu'un a un tutoriel pour le filtre à air ?

Bonne soirée à tous

Si ca glougloute c'est pas normal, tuyau débranché ou percé

Pour la doc c'est compilé sur la Guzzitech https://www.guzzitek.org/atelier/gb/110 ... Compil.pdf
Le filtre à air c'est page 1598

Merci à toi Guzouille, j'ai annulé le mécano pour Décembre, en effet je crois que je vais commencer à aller un peu plus loin que les vidanges et envisager de faire des réparations moi même, mais promis je touche pas aux freins

Dans ce cas, tu peux aussi télécharger sur la Guzzitek le superbe didacticiel 1100 Breva.

Bonjour à tous,

Suite et fin (j'espère ), demontage de la pompe immergée et changement du filtre à essence, les durites étaient bien branchées et pas une de percée, donc j'ai tout remonté et j'ai prié

Plus de glouglou et plus de fuite au reniflard, bref ça semble gagné, même si je ne connaîtrais la raison.