Guzzi passion

SKENDER a écrit : 15 févr. 2021, 18:57

Centaurdedé a écrit : 15 févr. 2021, 18:24

Donc les jantes ne seraient pas Tubeless (forme spécifique) ...

sur le V85TT les pneus sont tubeless avec chambres. Par contre les jantes ont le "hump" pour le montage tubeless. J'ai fait faire la modif par Bartubeless et l'affaire est dans le sac!

pepevincent a écrit : 10 mars 2021, 15:44 oui les jantes ne sont pas tubeless mais les pneus le sont . Donc il y a une chambre a air et dans ce cas ça ne risque rien . Il est dangereux de monter une chambre a air sur une jante et un pneu tubeless , risque de crevaison ou d'eclatement. j'ai travaillé chez un marchand de pneus dans ma jeunesse! et pour eviter de reparer une crevaison par vulcanisation certains mettaient une chambre a air! c'etait dans les annees 1970.et les premiers tubeless.

SKENDER a écrit : 15 févr. 2021, 18:57

Centaurdedé a écrit : 15 févr. 2021, 18:24

Donc les jantes ne seraient pas Tubeless (forme spécifique) ...

sur le V85TT les pneus sont tubeless avec chambres. Par contre les jantes ont le "hump" pour le montage tubeless. J'ai fait faire la modif par Bartubeless et l'affaire est dans le sac! :lo

Bonjour Skender,je viens aux nouvelles,après un an de pneu tubeless,je voulais savoir avant de faire la modif,si tu est toujours satisfait de la transformation, si il n'y a pas de perte de pression,fuites ect... Merci pour ton retour

WillBrequin a écrit : 12 févr. 2021, 18:27 Ce n'est pas un essai complet mais comme l'indique le titre de l'article paru le 5 février dans la presse numérique italienne un premier contact :

[. Le contrôle moteur utilise un seul corps à papillon Marelli d'un diamètre de 38 mm, avec commande de gaz mécanique de type traditionnel (pas de ride-by-wire comme sur la V85 TT)

mr propre a écrit : 16 mars 2021, 09:18

SKENDER a écrit : 15 févr. 2021, 18:57

sur le V85TT les pneus sont tubeless avec chambres. Par contre les jantes ont le "hump" pour le montage tubeless. J'ai fait faire la modif par Bartubeless et l'affaire est dans le sac!

Merci Skender beau boulot et la bagatelle t'a coûté combien??

parisis a écrit : 27 mars 2021, 03:40Je suis étonné que l'équipement ne permette pas un régulateur de vitesse. Une 850, même avec "seulement" 65 CV, permet de faire de grands trajets et un régulateur limite le risque de dépasser la limitation de vitesse. Choix de mon point de vue regrettable

Vizir a écrit : 27 mars 2021, 10:30... On se demande bien pourquoi ils repassent aux vieux câbles de gaz, alors qu'ils mettent du ride by wire partout maintenant depuis plus de 10 ans et que ça simplifie le système...