Guzzi passion

ducatisto a écrit :Merci pour les réponses, sinon vous avez une idée de la raison pour laquelle les 750 Breva ont ces défauts de démarrage qu'on ne retrouve pas sur les autres modèles ?

Sur ma Breva, c'était le circuit de commande du démarreur qui était sous dimensionné.
La conséquence c'était que, une fois sur deux, le démarreur n'arrivait pas à faire tourner le moteur, notamment lorsque la batterie n'était pas 100% chargée.
J'ai modifié le circuit de commande. depuis, plus de problème.

Bruno

Mon problème c'est une batterie qui en chie quand je n'utilise pas la moto et qui se décharge en deux coups de démarreur. Parfois même en utilisation quotidienne, si ça part pas au premier ou deuxième essai, c'est cuit.
Là elle est en position hivernage (enterrée dans le garage quoi...), je regarderai ce problème de près quand le printemps sera revenu, mais j'ai déjà de bonnes pistes grâce à vous tous !

ducatisto a écrit :Mon problème c'est une batterie qui en chie quand je n'utilise pas la moto et qui se décharge en deux coups de démarreur. Parfois même en utilisation quotidienne, si ça part pas au premier ou deuxième essai, c'est cuit.
!

Avec ces symptômes, ta batterie est probablement morte; à mon avis, pas la peine de chercher plus loin.

Bruno

bruno_c a écrit :

ducatisto a écrit :Mon problème c'est une batterie qui en chie quand je n'utilise pas la moto et qui se décharge en deux coups de démarreur. Parfois même en utilisation quotidienne, si ça part pas au premier ou deuxième essai, c'est cuit.
!

Avec ces symptômes, ta batterie est probablement morte; à mon avis, pas la peine de chercher plus loin.

Bruno

Dans ce cas-là effectivement, la batterie semble bien touchée.
La solution, le maintien en charge à l'aide d'un chargeur intelligent du style Optimate pendant les périodes d'inactivité.
On en trouve à 50 / 60 €, rapidement amortis vu le coût d'une batterie.

V

xelos33 a écrit :

bruno_c a écrit : Avec ces symptômes, ta batterie est probablement morte; à mon avis, pas la peine de chercher plus loin.

Bruno

Dans ce cas-là effectivement, la batterie semble bien touchée.
La solution, le maintien en charge à l'aide d'un chargeur intelligent du style Optimate pendant les périodes d'inactivité.
On en trouve à 50 / 60 €, rapidement amortis vu le coût d'une batterie.

V

perso j ai ceux de LIDL a 18.50 euros depuis 3 ans pour le plus anciens et
il marche très bien

A+

Bien vu, le verdict est sans appel, la batterie est morte...
Du coup je vais devoir en racheter une autre et les batteries Lithium, vous en pensez quoi ?

ducatisto a écrit :... et les batteries Lithium, vous en pensez quoi ?

Si tu veux dépenser plus pour pas grand chose de mieux ...

V

Comme ça c'est clair Comment une batterie en apparence neuve peut elle claquer comme ça ?

Avec les batteries, même les meilleures, c'est un peu la loterie. Certaines vont durer, malgré une absence d'entretien régulier ( maintien en charge), quand d'autres vont tenir moins d'un an.
Je parle en connaissance de cause, sur ma Scrambler, j'en suis à la 3ième en moins de 3 ans et 15 000 km, alors que celle de la 1200 Sport a plus de 6 ans et 75 000 km.

Va comprendre Charles .

V

Les batteries "moderne" lache généralement d'un seul coup

Même l'été moteur chaud ;arrêt de 5 mnts et batterie morte que ce soit voiture ,moto , camion .....
Que ce soit une batterie de 6 mois ou 10 ans , pareil ...
Pas de règle

Sur les "vieilles " batterie acide (bouchon) et plomb (mais tous compte fait moins endurante quand meme ! ) on voyait la perte énergie arriver ,notamment en démarrage a très froid le matin l'hiver ,avant sa mort annoncée .....

Jean Jacques

; Xelos a posté en meme temps

Avec le même constat ; pas de règle

Jean Jacques

L'obsolescence programmée des batteries actuelles connait quelques ratés. "j'en suis à la 3ième en moins de 3 ans et 15 000 km" c'est du premier prix ?

Batterie origine depuis 2007 (+ de 10 ans ) et 190 000 km sur mon 1200 sport
Pas de chargeur en 10 ans ...

Comme quoi pas de règle ....
Et c'est meme la meilleure batterie que j'ai eu en quasi 40 ans de divers moto

Mais je sais qu'elle va mourir un jours

Jean Jacques

Titi du un-trois a écrit :j'en suis à la 3ième en moins de 3 ans et 15 000 km" c'est du premier prix ?

La première, 8 mois, Yuasa d'origine, moto achetée neuve. La 2ème, une Varta, 1 an.
La troisième, une Yuasa, en place depuis un an.

V

Jacou11 a écrit :Moi j'ai mis une Nitro YB 14L-A2 GEL 41€ environ Plus de soucis de démarrage malgré le froid .

Salut, tu l'as achetée où ta batterie à 41 euros ? Merci