Guzzi passion

Pneu AR de 150 ou de 180 ?
Et tu arrives à le garder durant combien de Km pour l'arrière.

salut

Mes pneus dépassent rarement 5000 / 5500 kms .
Et je suis en 180 . d'ailleurs j'aimerai bien trouver une jante AR ( a rayon ) en 170 mais c'est une denrée rare....

Oups, je voulais dire que je recherche une jante en 150 bien sur...

Toujours très satisfait du comportement de ce pneu.
Il me donne autant confiance que le précédant Metzeler Next, c'est pour dire!
Pour le moment je n'ai pas roulé suffisamment pour apprécier sa vitesse d'usure. J'y reviendrais plus tard.

Pour mon histoire de montage de pneu tubless avec une chambre (!), j'y vois maintenant plus clair. J'ai ouvert un post spécifique pour la suite, qui n'a rien à voir avec ce pneu.
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... be8fb0b920

Petit tour "à la neige" ce week-end.
Je dois dire que je ne me sens jamais à l'aise sur la neige, mais j'ai voulu essayer avec ces pneus et leur profile accrocheur.
J'ai traversé plusieurs belles plaques de neige dont certaines dans les lacets, et bien pas de mauvaise surprise. De là à dire que j'aime ça, certainement pas. Mais c'est très rassurant.
Bon aller, je retourne sur le sec

Toujours très contant de ce pneu arrière.
Cet hiver, j'ai parcouru environ 1 500 km, surtout de la petite route de montagne et j'ai usé environ 1.5 mm de gomme sur la bande centrale.
Donc, avec ~1 mm aux 1000 Km ... je suis partis pour faire plus de 7 000 Km, à moins que la température vienne modifier la donne.
Cette semaine, j'ai fais monter l'avant, évidement en TK 70 aussi, pas encore rodé.
Je note que les sculptures sur l'avant sont moins profondes : 6 mm sur l'avant contre plus de 8 mm sur l'arrière. (mesuré sur les pneus neufs avant roulage)

PLA a écrit :... Je note que les sculptures sur l'avant sont moins profondes : 6 mm sur l'avant contre plus de 8 mm sur l'arrière. (mesuré sur les pneus neufs avant roulage)

Il me semble que c'est le cas de toutes les montes.

V

Oui, mais là c'est vraiment flagrant, les "pavés" du pneu arrière étant beaucoup plus marqués (en surface) que ceux du pneu avant, du coup on remarque encore plus la différence d'épaisseur de gomme.

Test grandeur nature sous la pluie pour mon train de TKC70 durant le week-end de l'ascension: plus de 500 Km dans des conditions ... diluviennes.
Rien à dire, même lors de deux freinages d'urgence, impressionnant.
Coté usure du pneu AR, après 3500 Km l'épaisseur de gomme a un peu baissé, moins de 3 mm consommé sur la bande centrale.
Donc, toujours très satisfait !

Oui c'est un bon choix pour moi également. Le bémol est le sentiment de flottement, sur les autoroutes allemandes, à une allure élevée (au dessus de 170Km/h.

Bonnes routes

lolesio a écrit :Le bémol est le sentiment de flottement, sur les autoroutes allemandes, à une allure élevée (au dessus de 170Km/h.

Je roule rarement aussi vite donc je n'ai rien ressentis de tel. Flottement sur l'avant ? Quelle pression ?
Je met 2.5 à l'avant et 2.8 à l'arrière et je roule quasiment tout le temps en solo.

Dans quelles conditions, le "flottement " au-delà de 170?
Solo/Duo?
Valises?
Top case?
Charge totale en kg?
Pneus ( marque, km, pressions )?
Tous ces facteurs jouent et s'additionnent...

Ci@o
Roland

Salut

avec les bonnes pressions, flottement en solo avec ou sans bagagerie, avec ou sans top case, le flottement est moins prononcé avec SDS mais là c'est les tapes sur le casque qui limite la vitesse

sinon ce sont des bons pneumatiques, rassurants, quelque soit l'état de la chaussée et par tous temps.

Bonnes routes

Salut,
C'est intéressant, car je ne suis pas très satisfait des scorpion II. Prochaine monte peut-être ...

Quand j'avais la 800GS, j'ai usé le Tourance (pas Next) AV plus vite que l'AR et j'ai fait monter un TKC70 en remplacement, en laissant le Metzeler AR.
Euh, au début je trouvais que la moto tombait en virage, mais il paraît que plus les pneus sont off-road (n'exagérons pas) plus ça le fait mais on s'habitue.
Aussi ça godillait à partir de 120 à tel point que j'avais ramené la bécane chez BMW pour vérifier l'équilibrage.
En fait il n'y avait pas de souci. J'en ai déduit que Metzeler et Continental ne sont pas copains.

Apparemment les Tourance originels adhéraient mieux que les Next sur le mouillé, mais s'usaient plus vite.
L'adhérence du TKC 70 sous la pluie a très bonne réputation.