Guzzi passion

Sistersa a écrit :J'ai été voir mon mécano, le bruit est bien et les culbuteurs ont été réglé à 13000km elle a 16500 km.
D'après lui il ne faut rien faire avant 40000

27'000km sans faire le jeu des soupapes --> remplace ton mécano

slt ! il faut un petit temps d'adaptation a ces petits bruits de nos mécaniques,apres quand le reglage des culbus est bien fait(je dirai par soi meme ) on ne reviens pas dessus toutes les 5 minutes .sur mon centauro plus d'une fois pour un contrôle de routine j'ai passe le jeu de cales pour la forme et referme .bon week a toutes et tous.

Pas mieux que les autres "répondeurs". Il faut vérifier le jeu au moins une fois tous les 10 000 km, même si celui-ci ne bouge pratiquement pas. A titre info sur la mienne, pour pinailler j'en retouche 1 sur 4 en moyenne à chaque révision.
27 000, c'est trop. Si un peut bouger en 10 000, qu'en sera-t-il 17 000 km plus loin ?

V

Merci,
Je verrai vers 20000 km
Pour le moment on s'apprivoise .
Chouette moto

hello les guzzistes
vous rappelez-vous, quand vous changez l'ampoule avant, si l'icone sur le compteur : danger (triangle) + le logo ampoule barrée part tout seul ?
si oui, en roulant ? merci

@ bientôt

Salut,

Je n'ai rien fait d'autre que le changement d'ampoule la dernière fois...

Tu dois avoir un autre pb.

seb69 a écrit :h... l'icone sur le compteur : danger (triangle) + le logo ampoule barrée ...

Je ne savais pas qu'il y avait ça sur la Bellagio. Jamais vu sur la mienne, modèle 2014.

Si il reste actif, c'est que le système détecte toujours une erreur. Une autre ampoule ?

V

Il faudrait voir si il n'y a pas une erreur répertoriés dans l'ECU.
Code pour y accéder
21959
Il y a tout les incidents.

merci pour votre retour les gars.

Entre temps, une ampoule orange cligno arr gauche a claquée également. Elle était toute blanche (poudre).
J'ai été en acheter 2 chez speedway hier, mais il faut que j'y retourne...
Au dela de la couleur orange qu'ils n'avaient plus (j'ai pris 2 blanches)...ce ne sont pas les bonnes. En effet, les 2 ergots sont alignés...alors que d'origine, ils sont en V.

Je pense que le défaut affiché sur mon compteur peut venir de là...mais pour le savoir, il faut que je retourne chercher des ampoules.

pour les ampoules à trouver c'est chiant...

Tellement chiant que l'ancien concess (ou proprio mais je doute, à part faire le plein il ne devait pas faire grand chose...) à mis - de mémoire - du 20 W au lieu de 12W (en tout cas, une puissance trop importante qui m'a endommagé mon cligno...)

pfffffffffffffffffffffffffffffffffff

Heureusement j'ai 2 mimines pas trop gauches et internet pour les pièces!

bonjour,
j'ai trouvé d'ou venait le défaut...l'ampoule ainsi que tout l'intérieur du cligno arr gauche était recouverte de poudre blanche.

Nettoyage et changement des ampoules et hop, c'est reparti.

Au fait, les ampoules sont difficiles à trouver...j'essayerai plus tard de changer les clignos par des clignos à LED...si quelqu'un la déjà fait ?

arghhh les boules, 2 fois que je prends la moto et la même ampoule arr (cligno) est HS....cela peut venir d'ou les gars ?
merci pour votre aide

seb69 a écrit :arghhh les boules, 2 fois que je prends la moto et la même ampoule arr (cligno) est HS....cela peut venir d'ou les gars ?
merci pour votre aide

Bonsoir,
Qualité des ampoules !
Vibrations !

d'après guzzi hier au tel, cela pourrait venir de sous la selle ? une oxydation...je vais regarder ça..
j'ai racheté hier soir 2 ampoules du même voltage à Norauto marque Ring