Guzzi passion

Bonjour,
Le tuto existe déjà dans l'EXCELLENTE Guzzitech !
Voir le manuel d'atelier de la Bellagio page 150 à 155
http://guzzitek.org/atelier/gb/940/Bell ... ier(F).pdf

Merci Pascal
J'avais téléchargé le manuel station service de ma Bella, et je l'ai déjà usité pour certaines opérations basiques, mais je n'avais pas lu le chapitre du réglage moteur et ralenti...

Bonjour,
Le "tuto" Guzzi est complet mais pas forcement clair...
Toujours dans l'EXCELLENTE Guzzitech, il y a ce que tu cherches
Je ne connais pas le type d'ECU de la Bellagio, mais les réglages sont identiques au tuto.
http://guzzitek.org/documents/injection ... _MAJ05.pdf

je confirme que la guzziteck n'est pas toujours très claire,

et j'ai l'hbitude de régler le TPS sur ma kawa (multimètre)

u_ghjattu a écrit :je confirme que la guzziteck n'est pas toujours très claire,

Bonjour,
Les articles de la Guzzitech sont au contraire très clairs par rapport au manuel d'atelier !

on va dire que concernant le Bellagio - qui est un modèle particulier -
bah c'est pas si clair.

Compte-tenu de la masse d'information de qualité de la guzziteck c'est que dalle ceci-dit

salut.
En lisant le post complet, tout y est ou presque, et on peut mieux comprendre pourquoi au début j'avais dit en plaisantant que le Bellagio était une "curiosité".

Lire au moins la page 1 et 2 avec de très bonnes explications de Mandello
http://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php? ... 895#p44475

Pascal a écrit :Je ne connais pas le type d'ECU de la Bellagio

"La Bellagio est équipée d'une rampe d'injection de Calif, et du même TPS PF3C qui équipait Calif, V11, etc.., l'injection est par contre gérée par un ECU 5AM."

jeanroche a écrit :

Pascal a écrit :Je ne connais pas le type d'ECU de la Bellagio

"La Bellagio est équipée d'une rampe d'injection de Calif, et du même TPS PF3C qui équipait Calif, V11, etc.., l'injection est par contre gérée par un ECU 5AM."

Bonjour,
Je ne connaissais pas précisément le type d'ECU, il y en a tellement en fonction des modèles…