Guzzi passion

variel a écrit :C'est une règle en mécanique : si ça marche, n'y touche pas.
(Ça évite beaucoup de désagréments.)

LMT

Tout à fait d'accord

Cho, ça coûte quand même une paire de joints de culasse +quelques O-ring +garniture d'échappements et pour peu que les cylindres bougent, après c'est la fuite aux joints d'embase

C'est une règle immuable: Tant que ça tourne tu touches pas.

pourquoi les joints d'embases bougeraient?

pour les joints o-ring c queue dal

Pour la bonne raison que ta culasse est dévissée

fo pas desserrer comme un beu et les joints tu peux les faire toi même,

Même si tu es consciencieux au desserrage, lorsque tu vas ôter les culasses le cylindre va monter et donc le plan joint ne sera plus parfait.
Il faudra prévoir les joints d'embase.
Sauf si en retirant les culasses, tu maintiens le cylindre bien plaqué.

tombac a écrit :fo pas desserrer comme un heu et les joints tu peux les faire toi même,

Faire soi-même des joint de culasse T'es fort

non Marco,je parle des joints d'embase;avec des emportes pieces et un cuter et la matiere adequate ça le fé et cela t'evite d'acheter la pochette complete

toubac a écrit :non Marco,je parle des joints d'embase;avec des emportes pieces et un cuter et la matiere adequate ça le fé et cela t'evite d'acheter la pochette complete

Je n'ai aucunement envie d'une Calif, ça tombe bien, je ne t'achèterai jamais de bécane

V